作为极氪旗下的全新中型纯电SUV,极氪7X此前已经开启了预售,该车将会在9月20日的时候正式上市,近期我们也来到山西太原当地的极氪家,来到店体验一下极氪7X。这款车目前的预售价格为23.99万元起,正式售价或许还会有一些惊喜也说不定。
极氪7X基于SEA浩瀚架构打造,全系标配800V电气架构,这也是极氪7X的一大特点,全系标配了SiC碳化硅后电机,分为单电机和双电机版本,其中单电机版本的最大功率为310千瓦,提供75千瓦时的磷酸铁锂电池组和100.01千瓦时的三元锂电池组,其对应的WLTC工况纯电续航里程分别为605公里、600公里、780公里和770公里。而双电机版本同样也采用最大功率为310千瓦的后电机,同时还有最大功率为165千瓦的前电机,预计其百公里加速时间可以做到3秒左右,同时搭载100千瓦时的三元锂电池组,对应的WLTC工况续航里程为705公里。
比较遗憾的是,此次当地极氪门店还没有极氪7X的试驾车,所以没能试驾到极氪7X,不过很快这款车也会正式上市,届时我们还会为大家带来极氪7X的试驾体验,还请大家可以多多关注。
说回到正题,极氪7X静态体验下来以后,我的同事给出了较高的评价,这款车的外观风格和极氪007比较相似,采用蚌壳式的前机舱盖,前脸还配有贯穿式的LED灯幕,这套灯幕有1831颗LED灯珠组成,在门店工作人员还给展示了这款车的动态灯语效果,对于一款20多万的中型SUV来说这还是比较新颖的操作,但是否为全系标配,还得等极氪7X上市以后再看。
极氪7X的车身侧面采用短前悬、后长悬的设计,同时提供隐藏式门把手+无边框车门的组合,车尾则配有贯穿式尾灯,并且尾部将Logo设计在车玻璃下方,整体外观的设计比较简洁干练,这也符合极氪汽车一贯的操作。而在尺寸方面,极氪7X的长宽高分别为4825/1930/1656(1666)毫米,轴距为2925毫米,这个尺寸对于一款中型SUV来说确实是比较到位了,车长虽然不算长,但是轴距超过了两米九,相对内部空间也会更加宽裕。
在车内,极氪7X采用家族式的设计风格,车内简洁干练,配备悬浮式中控屏和全液晶仪表盘,在悬浮式中控屏下方极氪7X还贴心的做了一些物理按键,这一点是一个不错的设计,可以实现盲操作。在副仪表台区域,有两块手机无线充电面板,下方还做了掏空处理,将档把设计在方向盘右后方,这也是当下新能源车常见的操作。
以我同事的体验来看,极氪7X的座椅、中控台都采用了双色Nappa真皮包裹,座椅上还有千鸟格打孔设计,新车内饰还配有环绕式氛围灯,车内的氛围感也是不错的。至于舒适性和空间,极氪7X的表现也是很不错的,在前排调好位置后,后排腿部还有接近三拳余量,虽然他的身高只有170cm,但这也足以说明极氪7X的空间表现是不错的,同时后排还有电动调节的座椅和隐私遮阳帘,这样的舒适性配置水准也确实足够到位,至于什么前排座椅通风、加热和按摩,该车也有,只不过未必是标配。
编辑点评:
作为极氪旗下的全新纯电中型SUV,极氪7X上市以后也会和小鹏G6、特斯拉Model Y等车型展开竞争,以极氪7X的产品力来看,这款车是着实不差了,而且很多细节处理得很好,同事也对这款车给出了高度评价。尽管目前还不知道极氪7X的具体售价,还有实际的动态驾驶体验如何,但想必不会太差,因此如果关注极氪7X的朋友,可以持续关注一下。
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