26.38万降到13.28万，几乎打了个5折，击穿豪华SUV价格底线！

曾经的豪华SUV高高在上，那些平民出身的年轻人只能仰望，如果命运不发生转折的话，可能买得起豪华SUV的机会微乎其微，毕竟在生活中，柴米油盐酱醋茶才是最重要的，只有满足了这些物质基础，才能追求更高的理想，比如房子和高端车型。

但是在新能源汽车的冲击下，如今的豪华品牌的价格早已不再坚挺，这段时间，可以听到17万的宝马i3、20万出头的奥迪A4L、30万的奥迪A6L等消息，仿佛一夜之间，豪华品牌的价格体系就土崩瓦解了。原先是“没钱买BBA”，现在是“没钱买BBA”、“再不努力工作，只能买得起BBA了”。

一线豪华品牌的价格体系都崩塌了，更何况二线豪华品牌了？如果二线豪华品牌不拿出比一线豪华品牌更大的“诚意”来，又如何打动越来越理性的消费者呢？

现阶段优惠力度比较可观的豪华SUV，我知道的有宝马X1、奥迪Q3、奥迪Q5L、奔驰GLA和奔驰GLB等，但是它们的优惠力度比起捷豹E-PACE来，只能说是小巫见大巫，在部分地区，捷豹E-PACE几乎打了个5折，终端价格甚至比一些合资紧凑型SUV还要更低。

那么，捷豹E-PACE值不值得买？它的产品力能不能对得起它的价格？

我们先解读一下捷豹E-PACE的产品力，然后看一下它的终端价格。

尺寸上，捷豹E-PACE的长宽高分别为4395毫米、1900毫米和1648毫米，轴距为2681毫米，定位紧凑型SUV，看轴距的话，确实符合紧凑型SUV的标准，但是看车身长度的话，顶多也就是小型SUV的水准。车身尺寸的亮点是1.9米的车宽，车内的横向空间很有优势，也能提升行驶稳定性。

内饰设计上，向它的“大哥”——捷豹F-PACE看齐，不过所营造的豪华氛围有所欠缺。该车共推出3款车型，标配是7英寸仪表盘+11.4英寸中控屏幕的组合，其余车型是12.3英寸液晶仪表盘+11.4英寸中控屏幕的组合，标配车型的功能不是很多，不过可以通过CarPlay和CarLife连接智能手机来拓展功能，其余车型支持卫星导航、语音识别控制、车联网等。

它的电子挡杆造型小巧，用起来很顺手。驾驶模式切换是通过一个小拨杆进行的。

奥迪的导航地图既能在中控屏幕上显示，又能在液晶仪表盘上全屏显示，而捷豹E-PACE的导航地图也能在仪表盘上显示，不过不是全屏，可以在中间位置显示，也能在右侧显示，观察起来不太直接。

在中控屏幕上的效果还可以，而且屏幕的分辨率不低，可以给好评。

该车全系标配全景天窗，天窗只能采光，无法开启，面积也不是很大。

空间方面还是够用的，腿部空间起码没有局促的感觉，不过后排地台有一定的隆起，影响中间乘客的腿部姿态。

后备箱也不小，而且造型规整，还能放倒后排座椅拓展装载空间。

动力上，该车提供1.5T+8AT和2.0T+9AT的动力总成，1.5T三缸发动机的最大功率为200马力，峰值扭矩为280牛·米，9.9秒破百。2.0T四缸发动机的最大功率为249马力，峰值扭矩为365牛·米，8秒破百，而且2.0T车型还配备了多片离合器式的适时四驱系统。

底盘部分，前麦弗逊+后多连杆，豪华品牌的紧凑型SUV几乎都是这种悬架结构，还算比较主流。

价格方面，我们从北京经销商处了解到，捷豹E-PACE的优惠力度较大，优惠13.10-16.00万不等，标配车型从26.38万降到13.28万，2.0T车型从32.10万降到16.10万，每款车型几乎都是打了个5折，可以说捷豹E-PACE击穿了豪华SUV价格底线！