太勇了！从一场直播看长安汽车极限硬核产品力背后的秘密！

不管是燃油车时代，还是新能源时代，汽车行业之间的核心竞争一直都是技术之争。因此，对于车企来说，在高度“内卷”的车圈中，想要立于不败之地，技术和产品是第一位。正如靠技术安身立命的长安汽车，造车40年以来，深耕技术，并以此赋能产品，获得了超过2600万用户的认可和信赖。

那么，问题来了，很多车企都在谈“技术至上”，为什么长安汽车会更加出色呢？或许，我们可以通过长安汽车刚刚在重庆长安汽车综合试验场举办的这场真实的汽车测试直播，洞察其背后的秘密。

试验场上见真章，这才是真正的硬核实力

车圈的新车层出不穷，但不“抗造”始终是很多用户的痛点。对此，长安汽车有自己的办法。此次测试被安排在群山环绕的垫江试验场，这个试验场和一般的试验场有所不同。它是由长安汽车独家出资30亿人民币修建，是全球领先、亚洲精度最高、国内功能最全、中国西部唯一的汽车综合试验场，也是全球罕见、中国唯一的丘陵地貌综合试验场，因地制宜，所有的坡度、山路都是自然形成。它还是全国唯一的以真实山体做的试验坡道、，是国内少有、西部唯一有能力开展腐蚀试验的汽车综合试验场。

之所以要做这样一个一举包揽多个“唯一”的汽车综合试验场，就是为了能够把试验做透，让每一款交给用户的产品，都是具备高质量、高安全性、足够靠谱的。正如朱华荣所讲“长安汽车花大价钱修建全世界的烂路，是为什么呢？只为了把相关试验做到极致，把品质做到极致。”

也正因如此，这次测试，阿维塔11、阿维塔12、深蓝G318、深蓝S07、启源E07、启源A07在“老朱”的极限开“虐”中，表现都足够出色。而这一辆辆科技领先、造型领先、品类丰富的中高端产品在试验场上的表现，也让我们窥见了长安汽车智能化、电动化的硬核实力。可见，长安汽车所说的不怕“卷”，确实不虚。

董事长亲自上阵，秒懂为何长安技术领先

长安汽车的技术领先，从来不是说说而已。就拿这次垫江试验场的直播测试来说，多款车型都拿出了“看家本领”，表现十分精彩。比如，在【麋鹿测试】、【鱼钩测试】中，阿维塔11表现相当可以。前双叉臂双球头独立悬架、后五连杆独立悬架的配置，铝合金材质的副车架、转向节、控制臂，再加上联动国外知名底盘调校团队调教打磨的底盘，让阿维塔11在试验场上车身支撑感很强，安全感十足。同时，也有着很强的驾控感，转向准、减震棒。

不得不说，在卷老板、卷流量的当下，长安汽车的卷品质、卷安全、卷体验，显得无比珍贵。长安汽车用危险度极高的鱼钩试验去验证车辆的安全性，去试探危险的底线，正是长安汽车旗下车型产品力出色的关键。而更值得一提的是，每一款长安车在上市前都要跑各种路面累计近500万公里实测，包括验极寒、极热、高原等实测试验，可模拟用户10年26万公里的试验验证。换句话来说，一款车到用户手里，其实已经是经过了千锤百炼了，可靠性可想而知。

当然，长安汽车在技术和品控上的严苛，和高层对技术的执念有着非常大的关系。朱华荣直言，“我最喜欢工程师称号，有一种执着和热爱，长安汽车上市的每一款车我都试过”。结合长安汽车在试验场里花很多钱去修全世界的烂路，涵盖了全球绝大多数国家真实的使用场景的做法去看，朱华荣的这句话“含金量”极高，这不仅仅是一个技术出身的高层对技术的自信，同时也让我们看到了长安汽车对车辆品质的认真态度。至少，放眼整个车圈，车企老总为自家产品“站台”的很多，但能做到亲测每一款车的，并不常见。

以技术安身立命，构建中国试验验证体系

技术，一直是长安汽车安身立命之本，造车40年以来，长安人一直铭记于心，并且付诸实践。经过多年来自主研发努力与沉淀，长安逐步构建起了试验验证体系，研发实力一流。目前，长安汽车已经构建起六国十地全球化研发布局，拥有来自全球30个国家、共计1.8万余人的技术研发团队，拥有了智能汽车安全技术全国重点实验室，建设了多个国家级试验室，掌握自然交互、高阶智驾、三电研测等2251项重要技术，国家企业技术中心评价7届14年名列行业第一。

值得关注的是，长安汽车的格局不仅仅是在中国市场，同时也为了驶向全世界而不懈努力。从长安汽车在试验场里打造模拟全球用户的实际场景路况，足见长安汽车的全球化布局早已谋划与积蓄。另外，长安汽车对于行业也有着大厂的责任心，垫江试验场不只是服务于长安汽车，目前累计有150余家汽车企业及相关方在此进行试验验证，这足以说明长安汽车对整个行业的贡献。

结语

40年如一日，深耕技术与产品，通过这场在重庆西部汽车试验场发起的真直播、真测试、真挑战，我们可以看到长安汽车的深厚底蕴。如今，站在40年的新起点，长安汽车仍然在不断进化。凭借多年的技术积淀，以及高瞻远瞩的远大格局，长安汽车积极推进技术创新和产品升级上持续加速，加速向智能低碳出行科技公司转型。可以预见，在长安汽车深厚底蕴的加持下，品牌向世界一流汽车品牌加速迈进指日可待。