近期，上汽乘用车正式推出“超级安芯承诺”，包括不限里程、不限首任车主的“三电终身质保”，以及无忧换新的“零燃保障”，即自燃20个工作日内换新车。此次超级安芯承诺涵盖的车型包括荣威D5X DMH、荣威D7 EV、荣威D7 DMH、荣威iMAX8 EV、MG4 EV、MG Cyberster等，且新老车主追溯同享。
上汽乘用车表示，以2024年上半年进站维修且年行驶里程超过3万的车主为例，进站维修的三电零部件平均客单价达到1.8万元。“有安芯承诺的产品，维修和使用成本大大减少。”
正因如此，“超级安芯承诺”保障也将大幅提升上汽乘用车在二手车市场的保值率。
上汽乘用车介绍，按照二手车行业平均水平估算，推出“安芯承诺”不到一个月的时间，荣威、MG相关产品保值率已经提升5%。值得一提的是，上汽乘用车新能源汽车保值率本就比较靠前，根据中国汽车流通协会最近公布的半年度数据，MG4 EV保值率在细分市场排第一，荣威iMAX8 EV在细分市场排第三。
上汽乘用车首席市场营销官朴春旭表示，“超级安芯承诺，我们是第一个，也是目前唯一一个，这是上汽乘用车技术实力、技术自信的体现。这背后的代价很大，但这个代价不在于后期处理，而是上汽乘用车在生产环节，对动力电池投入的成本要比别人高，正是前期成本的高投入，才让我们敢于做这样的承诺。”
纵观整个汽车行业，大部分厂家采取的都是8年15万公里的三电质保政策，部分推出三电终身质保的厂家，也仅限首任车主且每年行驶里程不能超过3万公里，否则就恢复为车辆的常规三电质保。而新能源汽车的三电系统相当于整车价值的50%，一辆有“安芯承诺”的产品可以为消费者节省大量资金。
上汽乘用车推出“超级安芯承诺”，是技术实力、技术自信的体现，这必然要投入更大的电池成本，但对消费者和交通参与者来说，铸造出更让人放心的产品，也是利国利民的一件好事。作为行业首家超级安芯承诺倡导者，上汽乘用车勇气和底气值得点赞，我们也期望有第二家、第三家，再到所有汽车厂家都参与进来。
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