不得不承认，传统燃油车被新能源车的崛起来了一个重击，市场份额不断被吞噬。不过，上半年SUV销量排行榜中，前五名是新能源，还有5款为燃油车型。在新能源的强烈攻势下，到底还有哪些燃油SUV车型的销量依然坚挺呢？今天一起来盘一下。
1.长安CS75 PLUS
指导价：11.79-14.99万
上半年销量：106315辆
目前长安CS75 PLUS发展到第三代车型，2023年总共累计24.5万台，是长安汽车旗下的“销量担当”。3月份，长安CS75 PLUS推出了冠军版车型，和比亚迪的荣耀版类似，其售价进一步降低。
新车在外观和内饰的细节上都有不小提升，并全系标配L2级智驾系统、爱信8AT手自一体变速器。提供1.5T、2.0T两款蓝鲸发动机，账面数据亮眼，只是曾经耀眼的燃油动力组合在新能源面前优势不再。
不过，作为一款久经市场考验的自主SUV，长安CS75 PLUS仍将在未来俘获一批燃油车型的拥趸，当然，也不得不拿出更多的市场优惠作为诚意。目前已经有消息透露，第四代长安CS75 PLUS将会在8月份发布，并于今年下半年正式上市。
2.丰田锋兰达
指导价：12.58-18.48万
上半年销量：101205辆
自2022年面市以来，锋兰达一直是广汽丰田的重要销售车型，与日产逍客、大众途岳等竞争激烈。尽管有着小号RAV4的外观，锋兰达也是正经的TNGA产物，入门版本即可拥有2.0L发动机，因此这款车还是拥有比较均衡的燃油经济性和动力表现。
其中，2.0L汽油版发动机功率为126千瓦，峰值扭矩205牛·米，匹配CVT变速箱，2.0L双擎版综合功率达到144千瓦，采用E-CVT变速箱，底盘采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构。
不过，可以预见的是，随着国产新能源车型的进一步内卷，锋兰达在下半年可能会用更大的优惠来换取销量。目前，丰田锋兰达这款车就在终端就有3.5-4万的优惠降幅，换算下来，最低配还不到9万块钱，也难怪上半年能卖得那么好。
3.吉利星越L
指导价：13.72-18.52万
上半年销量：90646辆
作为曾经的自主一哥吉利汽车，在新能源时代被比亚迪实现总量超越，好在旗下的极氪等品牌还是在电动细分市场占据一席之地。而在重要的SUV市场，吉利依旧是凭借一款汽油车型杀出重围。
星越L凭借稳重的造型，4770mm的车长和2845mm轴距带来的空间，以及2.0T+7DCT组合的爆发性，成为同级汽油SUV车型的佼佼者。
星越L算得上是吉利的一款明星车型，月销量基本保持在1.5万辆左右，有时候月销量甚至可达2.5万辆，可见大家对它的喜爱。而曾经霸榜的日产逍客、本田XR-V等车型相继被斩于马下，吉利星越L为代表的自主燃油车见证了国产对合资的再一次超越。
4.本田CR-V
指导价：18.59-26.39万
上半年销量：88900辆
放在以前，本田CR-V可是曾经的SUV销冠。不过，面对以比亚迪唐DM-i为代表的一系列高性价比和新技术的后来者，本田CR-V还能维持前十也实属不易。
要知道，CR-V在去年累计销量接近20万台，在新能源SUV的强势冲击下，地位显然受到了影响。但不论市场如何变化，永远都还有人愿意只为那一份稳定省心买单。
据海外媒体称，2025款“本田CR-V”官图已经正式发布，外观相比以往就变得更细腻，同时将取消7座设计，预计新车将在25年引入国内。
5.卡罗拉锐放
指导价：12.98-18.48万
上半年销量：80209辆
作为锋兰达的姊妹车型，卡罗拉锐放同样有不错的销量表现。但其实，从上市之初，不少网友并非十分看好这款车型。
而这样的销量成绩，主要是靠市场终端优惠换取的。降价后的入门版车型价格来到了8.48万，落地价格在9.6万左右，对于一款丰田紧凑级SUV车型来说，还是有一定的吸引力的。
不过，实打实的销量也说明，丰田TNGA平台下的产品确实在操控、配置乃至动力燃油经济性等方面都实现了很好的平衡，这正是很多追求稳定的中国消费者需要的。
小结
现在来看，燃油SUV远未到山穷水尽的地步，还是有很多消费者愿意选择燃油SUV车型。尽管新能源是大趋势，但燃油SUV车型也在不断优化产品力，给消费者带去更出色的用车体验。未来的燃油SUV，会不会被新能源所取代呢？欢迎下方评论区留言，分享你的看法。
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