智电时代，决定车企胜败的往往是产品上所体现出的差异化竞争力。那么，一款车的差异化竞争力又从哪里来呢？或许，我们可以从长安启源 E07身上得到一些启发。7月19日下午，全球首款基于SDA平台打造的智能可变新汽车（一车抵多车，出游变身“SUV形态”、通勤变身“轿跑形态”、装载变身“皮卡形态”）——长安启源 E07 携变形金刚在长安汽车数智工厂重磅亮相。通过直播，让大家看到了长安启源 E07背后的智造实力，同时，也让大家对这款新车充满了期待。
数智工厂助力，让它生而硬核
一款足够硬核的座驾，背后一定会有一个了不起的工厂以及诸多先进技术观念的赋能，长安启源 E07就是如此。长安启源 E07诞生于长安数智工厂，这是长安汽车携手华为、联通等企业，融合行业先进数字化转型方法论及技术，于重庆市渝北区建成的全域5G数智AI柔性超级工厂，其拥有的更先进的总装、涂装、焊接、冲压、压铸、电池六大车间，可以让这款车生而硬核，比很多甚至仍需“代工”的车型更加靠谱。
在直播中，一辆辆长5045mm、宽1996mm、高1640mm，拥有媲美Model X(参数|询价)车身尺寸的长安启源E07在涂装与总装间的空中连廊中整装待发。不少人将这里形容成钢铁侠的“方舟反应堆”，即便还没有上市，已经让人感受到了它的智慧、超感、敏捷及温情。
具备多维价值，让它足够颠覆
对于车企来说，这台新车是企业全力打造的智能制造“新标杆”，展现的是长安汽车智能化研究前沿成果，而对于用户来说，这台车的真正意义还是在于它的“多维价值”。这是一台智能可变新汽车，和我们一般见到的汽车都不同。由于在打造的时候进行了两种及以上不同车身形态的融合，所以，长安启源E07不仅能够在外观上根据用户需求，在轿车、SUV、皮卡、MPV等不同车身类型之间进行切换，线条轮廓、比例、姿态等车身体态可变，还拥有高度灵活的内部空间设计，允许用户自由组合以适应各种使用场景。换句话来说，这款车是来解放用户思维的，而不会用形态和空间制约用户体验。
同时，这款车还搭载了先进的智能软件系统，能够通过持续的软件迭代来提升用户体验，并具备人工智能特性，以更好地理解和满足用户的个性化需求。在非行驶状态下，可以根据用户的需求转变为多种生活空间。在有限边界内，让用户拥有想象的权利，并且有能力将这些想象付诸实践。以多维价值，颠覆大家对汽车的常规印象，这在同质化严重的当下，无疑是一种颠覆，也是一种革命。
开辟全新类别，让它极具潜力
当然，长安启源E07的出现，不仅对用户的出行体验有着革命性的意义，同时，也标志着汽车行业向更加个性化、智能化和灵活化的方向发展。如果再往大了说，智能可变新汽车这种新品类的出现，甚至预示着交通工具的边界将被重新定义，在一定的条件下，其或将成为未来交通系统的一个重要组成部分也未可知。以一己之力，在新汽车赛道中开辟了一个全新类别，长安汽车的思路显然是超前的。
作为全球首款基于SDA平台打造的智能可变新汽车，长安启源E07的潜力是毋庸置疑的。至少，目前我们还没有看到市面上有其他可以实现“SUV、皮卡、轿跑”三种体态可变的车型。相信，凭借这一系列的差异化优势，长安启源E07走向千家万户，发挥潜力也将指日可待。
结语
智电时代的下半场竞争，比以往更加残酷，想要赢得更多的市场份额，就要跑到别人前面去。而开创行业先河的“智能可变新汽车”长安启源 E07，拥有长安数智工厂的助力，具备着“SUV、皮卡、轿跑”三种体态可变功能、坚实的品质基础与集成式的超智能体验，有着成为“黑马”的天赋。目前，这款车的定价还没公布，不过从已知的信息上看，这款车的预计起售价可能不会低于30万元。如果新车的产品力足够令人满意，我们完全可以期待其在30-50万的高端座驾领域的表现。
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