入门即高配，全系标配双腔空悬，蔚来ES8带劲不？

如今国内的新能源市场发展是十分迅速的，并且大多数的新能源汽车目前都在想着豪华领域进发，因此很多消费者对于新能源豪华车型的印象也在发生着巨大的改变。蔚来汽车作为曾经市场中的三大造车新势力之一，其名气还是比较大的，而它旗下的车型也是以豪华为主，今天我们为大家带来的这款车型便是2024款蔚来ES8。目前这台车共有五款在售车型，其售价区间为49.8万元-59.8万元。那么这台蔚来ES8究竟带劲不？让我们接着往下看。

首先我们先来看看蔚来ES8在外观方面的设计，在整体的造型上，蔚来ES8会给人一种较强的科技质感，同时在前脸的大灯组方面，蔚来ES8也是采用了较为狭长的设计，在点亮后的辨识度上还是有所保障的，配合前包围两侧的大灯组，在视觉效果上会有一定的“攻击性”。至于前包围的设计上，蔚来ES8则采用了梯形的通风槽，在运动感的塑造上还是不错的。

侧身设计上，蔚来ES8的设计较为简洁，其腰线的设计也比较柔和，同时蔚来ES8还配备了自动电吸门，符合其豪华的定位，该车门会在用户携带手机靠近车辆解锁的时候，自动弹出车门把手，这时候我们仅需轻轻触摸车门把手，其车门边会自动弹开，让我们在日常上下车的时候更有仪式感，同时也彰显出该车较强的科技质感。

打开车门来到车内，蔚来ES8在内饰的设计也是偏向于简洁风格，同时在车内的用料方面，它也是采用了大量的皮质材料覆盖，在车内的豪华质感上还是有所保障的，同时12.8英寸的中控屏幕也符合当下的主流趋势，配合10.2英寸的全液晶仪表，在车内的科技质感上，该车也有着不俗的表现。此外，蔚来ES8在车机内部也是集成了高通骁龙8295芯片，在屏幕的流畅程度以及语音识别精准度和完成率上均有着不俗的表现。这里值得一提的是，蔚来ES8在车内还标配了23个音响，并且它还支持7.1.4杜比全景声场，在音质上也有着不俗的表现。

至于乘坐空间方面，蔚来ES8采用了2+2+2的六座布局，但是得益于5099毫米的车长和3070毫米的轴距，其车内的空间还是比较宽敞的，尤其是在第三排方面，即使是小编1.8米的身高，在第三排也有着4指左右的头部空间和1拳半左右的腿部空间，同时它的第三排座椅还配备了加热功能，在冬天的时候对第三排的用户也比较友好。而第二排的空间相比第三排要更加的宽敞，但要说舒适性的话，那还是该车的副驾驶座椅，其配备了升降式腿托，在远程出行的时候，可以让副驾驶的用户半躺，像用户午休的用车需求，蔚来ES8还是可以满足的。

最后再动力方面，蔚来ES8全系搭载了前后双电机，其峰值功率达到了480kW，峰值扭矩达到了850N·m。由此我们不难看出，这台蔚来ES8在性能方面的表现并不算差，其官方的0-100KM/h加速成绩为4.1秒，显然这个成绩对于一台中大型SUV而言还是比较难得的，而在续航方面，蔚来ES8为消费者提供了两种选择，分别是465km和605km，同时该车全系标配了快充功能，就日常的通勤来说，这个续航还是足够的。

此外，蔚来ES8在开起来的时候，其动力输出较为积极，而且在加速的过程中，其动力也没有迟滞的现象出现，而且在后段加速的时候，蔚来ES8还能给你一种较强的推背感，同时在双腔空气悬架的加持下，其在加速过弯的时候，也不会有那种侧向支撑不足的情况出现，更没有“甩尾”的情况出现，而且在转向灵敏度方面，蔚来ES8的方向盘也比较适中，再加上它较小的转弯半径，在整体的驾驶体验上，还是比较出色的。

结言

综合上述的分析来看，这台蔚来ES8也的确贴合豪华的范畴，其无论是车内的用料还是功能性，都算得上是“入门即高配”，并且在动力性能和驾乘舒适性上，蔚来ES8也有着不俗的表现，这些均是一台豪华定位SUV应该具备的产品力，所以如果大家有想买一台豪华新能源SUV的想法，那么这台蔚来ES8还是比较带劲的。