近日，有理想汽车销售人员称：“L系列将于8月1日开始取消赠送充电桩，充电桩单独购买为5000元。”
随后，这一消息得到了理想汽车门店的确认。相关销售人员表示，L6系列已经取消赠送充电桩，L7和L8系列也将从今年8月起取消赠送，L9可能还将继续赠送充电桩。此外，理想低利率购车优惠活动也将在本周结束。
他还表示：“因为很多车企也一直不送充电桩，这属于我们自己销售政策的调整。”
值得注意的是，理想汽车CEO李想曾经在微博上发文表示：“我们坚持提供交流口，永远送充电桩。”
承诺化为泡影，让评论呈现出两极分化，网友的态度褒贬不一。
有网友称：“李想出尔反尔，说过的话不认账，没有企业的担当。”但也有网友表示：“高端车就要有高端车的样子。”
近期，理想汽车还被爆出其用车服务包就要调价，涉及理想ONE、理想L系列、理想MEGA全部车型。据了解，这些车型服务报的价格上调22元-100元不等。但是，目前理想官网显示服务包的价格并没有上调。对于此消息，理想表示最终以官方消息为准。
这一系列的变化，其实从理想汽车2024年一季度的财报中也能窥探一二。
今年一季度，理想汽车陷入增收降利的困境，净利润同比双位数下滑，且收入增速显著趋缓。
财报显示：理想汽车一季度实现总营收256亿元，同比增长36.4%，环比降低38.6%；净利润为5.91亿元，同比下降36.7%，环比下降89.7%；经调整净利润为13亿元，同比下滑9.7%，环比下滑72.2%；毛利率仍保持在20%以上，为20.6%，但与去年四季度相比，下滑了2.9%。
另外，尽管理想汽车销量同比增长52.9%至8.04万辆，但仍未达最初预期。于是，理想汽车在3月份调低了第一季度交付量目标至7.6万辆至7.8万辆，下调幅度约为24%。
这背后，造成理想汽车一季度难言理想的关键是纯电MEGA的失利。基于这样的情况，销量未达预期和财务状况承压让理想汽车不得不降本增效。早在5月份，有传闻称理想汽车内部将进行人员优化，优化比例超过18%。具体到部门，销售服务运营部门优化超过400人；招聘部会从原来的200多人缩减至40-50人；智驾团队会缩减至1000人以内。
甚至，因受到财报影响，导致理想汽车的股价暴跌。自发布第一季度财报后，理想汽车美股大跌12.78%，收21.71美元/股，市值缩水将近33亿美元；港股更是在第二天收盘大跌19.27%，收80.65港元/股，市值蒸发近340亿港币。同时，投资理想汽车的利欧股份也受到了影响。据悉，利欧公司股价自3月下旬以来持续低迷，跌幅超过40%。一季度，其营业收入48.41亿元，同比下滑了6.81%；而净利润亏损2.38亿元，同比由盈转亏。
彼时，理想汽车急需靠L系列稳住基本盘，于是低调的发布了一款中大型SUV——理想L6。幸运的是，L6车型将理想汽车的销量拉了上来。
作为理想汽车目前最便宜的车型，理想L6展现出了强大的市场吸引力。因此，有眼尖的网友注意到，理想L6进入到常规销售阶段后，就不再送充电桩了。
更有网友直言称，理想汽车8月份可能会取消价值5000元的特殊颜色或21英寸轮毂选装基金，毕竟现在的L6可是不愁卖。
近期，多个品牌涨价的消息成了热点。究其原因，经销商亏损压力直接导致各大品牌收缩终端优惠力度。理想近来频繁变更权益虽与前述各大品牌退出价格战不同，但也是根据经营状况做出的调整。
而从舆论来看，理想此时进行权益调整还有一个原因。
目前，理想L6的销量节节攀升，上市16天就拥有3万辆的订单，未满三个月更是累计交付了5万辆。L6的热销，给了理想调整权益的契机。毕竟，厂商的决策往往都是市场表现所决定的。
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