红旗汽车是国内自主品牌中定位比较高端的车企,旗下的车型对于普通大众来说有些距离感,但在市场竞争的推动下,如今红旗HS3的价格行情有了松动。作为参考,红旗HS3官方指导价14.58-19.58万元,现在部分地区经销商给出了现金优惠2万元的购车权益,相当于购车门槛降到了12.58万元。那么,从一款家用车的角度来说,现在降价后的红旗HS3是否符合家用需求呢?下面就让我们以2023款 2.0T四驱 有为版(指导价19.58万元,优惠后售价17.58万元)为例,一起来看看这款车的产品力如何。(以上价格仅供参考,详情建议大家以当地红旗经销商报价为准)
外观方面,红旗HS3给人一种沉稳厚重的感觉,线条元素精致立体,特别是直瀑式镀铬中网的使用,让整个车头看起来大方饱满,具备一定的辨识度。尾灯的造型和前大灯相呼应,看起来线条比较优美,但个人觉得似乎“妖娆”了些。车身侧面的腰线流畅舒展,得益于窗线的上扬,整体给人一种修长的感觉。尺寸方面,长宽高分别为4655/1900/1668毫米,轴距2770毫米。
内饰中,和红旗家族在售的H6设计风格相似。红旗HS3采用了环抱式座舱布局,红旗LOGO从仪表台前方贯通延伸至后排扶手箱,座椅和门板扶手等处采用细密的缝线进行点缀,观感较为精致。车机配置为12.3英寸仪表+12.6英寸中控屏,车机采用悬浮式纵置布局,内置旗偲系统,支持GPS导航、语音识别控制、4G车联网、OTA升级等功能,操作流畅性没问题,但全系没有应用商店,所以无法下载第三方软件程序,可玩性比较一般。
红旗HS3提供三种动力系统,有降低入手门槛、主打经济务实的1.5T+7DCT燃油动力,也有强调动力操控,主打高配置的2.0T+8AT燃油四驱动力系统,如果用车场景更多以城市通勤代步场景为主,该车型还提供1.5T HEV油电混合动力系统,燃油经济性较高,WLTC工况下综合油耗低至5.9L/100km。
在之前的试驾体验中,我们重点体验了红旗HS3的顶配车型,即2.0T四驱有为版,2.0T发动机最大功率252马力,峰值扭矩可达380牛·米,匹配爱信8AT变速箱,官方零百加速成绩6.9秒,WLTC综合油耗7.5L/100km,和同级别的燃油SUV相比,动力性能强悍不说,也兼顾了燃油经济性,更难得的是,这套动力在四驱系统的加持下,面对一些高海拔的复杂路况也能保持良好的通过性,对于想要开车去旅行的家庭用户来说,动力表现可观。
开起来以后,整套动力输出逻辑比较清晰,低速缓加油就能获得轻快的动力输出,不过低速工况下,变速箱的升挡响应并不积极,只有油门踩得深一些,动力爆发才会来的猛烈。底盘采用了铝合金悬架组合,这种材质有助于降低簧下质量,提升操控稳定性。在城市中驾驶,方向盘的指向性很准,当车辆进行快速转弯或变道时,悬架的侧向支撑性良好,就是全车座椅都比较硬,坐久了会产生一些疲劳感,而且座舱隔音表现一般,跑长途不放音乐的话会比较难受。不过值得肯定的是,底盘调校兼顾了稳重和运动感,面对非铺装路面,减震效果比较好。
编辑点评
总而言之,红旗HS3 2023款2.0T 四驱有为版的整体表现还是不错的,其作为一款紧凑型SUV来说,无论是动力、经济性、座舱质感、空间舒适性等方面表现都已经达到了同级别车型中的主流水平,特别是2.0T+8AT的动力系统,在中短途的旅程中可以保证充足的动力体验,而且长途驾驶也有长续航保驾护航,基本没有续航里程。大家看完这款车以后,对其有什么看法?欢迎在评论区互动留言。
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