红旗汽车是国内自主品牌中定位比较高端的车企，旗下的车型对于普通大众来说有些距离感，但在市场竞争的推动下，如今红旗HS3的价格行情有了松动。作为参考，红旗HS3官方指导价14.58-19.58万元，现在部分地区经销商给出了现金优惠2万元的购车权益，相当于购车门槛降到了12.58万元。那么，从一款家用车的角度来说，现在降价后的红旗HS3是否符合家用需求呢？下面就让我们以2023款 2.0T四驱 有为版（指导价19.58万元，优惠后售价17.58万元）为例，一起来看看这款车的产品力如何。（以上价格仅供参考，详情建议大家以当地红旗经销商报价为准）
外观方面，红旗HS3给人一种沉稳厚重的感觉，线条元素精致立体，特别是直瀑式镀铬中网的使用，让整个车头看起来大方饱满，具备一定的辨识度。尾灯的造型和前大灯相呼应，看起来线条比较优美，但个人觉得似乎“妖娆”了些。车身侧面的腰线流畅舒展，得益于窗线的上扬，整体给人一种修长的感觉。尺寸方面，长宽高分别为4655/1900/1668毫米，轴距2770毫米。
内饰中，和红旗家族在售的H6设计风格相似。红旗HS3采用了环抱式座舱布局，红旗LOGO从仪表台前方贯通延伸至后排扶手箱，座椅和门板扶手等处采用细密的缝线进行点缀，观感较为精致。车机配置为12.3英寸仪表+12.6英寸中控屏，车机采用悬浮式纵置布局，内置旗偲系统，支持GPS导航、语音识别控制、4G车联网、OTA升级等功能，操作流畅性没问题，但全系没有应用商店，所以无法下载第三方软件程序，可玩性比较一般。
红旗HS3提供三种动力系统，有降低入手门槛、主打经济务实的1.5T+7DCT燃油动力，也有强调动力操控，主打高配置的2.0T+8AT燃油四驱动力系统，如果用车场景更多以城市通勤代步场景为主，该车型还提供1.5T HEV油电混合动力系统，燃油经济性较高，WLTC工况下综合油耗低至5.9L/100km。
在之前的试驾体验中，我们重点体验了红旗HS3的顶配车型，即2.0T四驱有为版，2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩可达380牛·米，匹配爱信8AT变速箱，官方零百加速成绩6.9秒，WLTC综合油耗7.5L/100km，和同级别的燃油SUV相比，动力性能强悍不说，也兼顾了燃油经济性，更难得的是，这套动力在四驱系统的加持下，面对一些高海拔的复杂路况也能保持良好的通过性，对于想要开车去旅行的家庭用户来说，动力表现可观。
开起来以后，整套动力输出逻辑比较清晰，低速缓加油就能获得轻快的动力输出，不过低速工况下，变速箱的升挡响应并不积极，只有油门踩得深一些，动力爆发才会来的猛烈。底盘采用了铝合金悬架组合，这种材质有助于降低簧下质量，提升操控稳定性。在城市中驾驶，方向盘的指向性很准，当车辆进行快速转弯或变道时，悬架的侧向支撑性良好，就是全车座椅都比较硬，坐久了会产生一些疲劳感，而且座舱隔音表现一般，跑长途不放音乐的话会比较难受。不过值得肯定的是，底盘调校兼顾了稳重和运动感，面对非铺装路面，减震效果比较好。
编辑点评
总而言之，红旗HS3 2023款2.0T 四驱有为版的整体表现还是不错的，其作为一款紧凑型SUV来说，无论是动力、经济性、座舱质感、空间舒适性等方面表现都已经达到了同级别车型中的主流水平，特别是2.0T+8AT的动力系统，在中短途的旅程中可以保证充足的动力体验，而且长途驾驶也有长续航保驾护航，基本没有续航里程。大家看完这款车以后，对其有什么看法？欢迎在评论区互动留言。
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