近日，乘联会和中汽研分别公布了中国在今年上半年1-6月份进口车和出口车的排行榜。其中进口车数量为33.2万辆，同比下滑4%，出口量为224.8万辆，同比增长34%。
其中进口品牌增长最多的依旧是雷克萨斯，上半年共进口了8.48万台，同比2023年同期增长了20%。但与2020年巅峰时期相比，雷克萨斯销量还是下跌了28%。
因此，最近有传言说，雷克萨斯将在上海建厂，成立独资公司，利用中国的供应链生产雷克萨斯。学习特斯拉，降低成本，从而用低价提升销量。而这一传言也得到了雷克萨斯内部的认可，原雷克萨斯高管如今已经调到上海负责相关工作。
进口品牌中，除了雷克萨斯有大幅度回暖外 ，大部分都处于断崖式下滑。其中处于旋涡当中的保时捷，上半年仅销售了2.66万辆，同比下滑39%。
但保时捷还不算超豪华品牌中最坏的。要知道玛莎拉蒂下滑了70%，阿斯顿马丁下滑了50%，迈凯伦下滑了92%。兰博基尼下滑37%，宾利下滑28%，劳斯莱斯下滑35%。
而中国汽车出口方面的成绩就非常喜人了，排名靠前的依旧是奇瑞、MG和比亚迪。1-6月份出口量分别为42万台、23万台、20.3万台。其中奇瑞的出口销量还不包括捷途的7.3万台和星途的2万台。
排在第四名的是吉利汽车，上半年出口量为18.24万台，第6名为哈弗，出口量为14.6万台，如果加上坦克的2.3万台和长城炮的1万多台，长城汽车应该排在第五名，因为特斯拉出口量仅仅14.8万台。
值得注意的是，造车新势力只有一家品牌上榜，那就是备受争议的哪吒汽车。虽然在国内还没有挤进一线队伍。但它却以17687台的出口量排在出口榜单的第20位。
说实话哪吒的产品力和设计能力远远无法跟蔚来、理想、小米相比，甚至不如零跑。如果理想汽车和零跑汽车也能够把海外市场搞定，那么增程车的名声就彻底被平反了。
7月29日，新央企中国长安汽车集团的成立，为中国汽车产业按下了加速键。
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做中国的超豪华标杆，仰望打定主意了。
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禁止进口和销售这四个品牌的车型。
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2025年8月1日，星程耀高端房车品牌北京CBD展厅开业揭幕仪式圆满举行。
东风奕派科技发布“未来之翼”战略蓝图，锚定全球化布局
8月1日，一汽丰田率先公布7月销售成绩；7月销售新车68034辆，同比增长3%，继上半年同比增长16%之后，再次将正增长时间记录拉长，说明其“合资新力量”的成色更足了。
要说2025年上半年车市的大赢家，腾势D9绝对算一个，它不光在国内MPV市场稳居榜首，更重要的是，腾势D9摘得多国豪华MPV销量桂冠，像泰国、印度尼西亚、马来西亚这些地方，上半年豪华MPV销量第一都是它。
北京越野BJ40燃油版的低价策略，无疑是对一年内高价购车的老车主们的一次沉重打击。
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近日，汽车门网公布了2025年7月份投诉指数数据，SUV的投诉指数为8133.45，环比上涨40.34%。整体来看，上榜的车型中，新势力占了50%，自主车企占了50%。
高端装备成份股业绩分化，其中，半导体公司业绩持续好转，而光伏设备股虽然业绩不佳，但基本面已现拐点信号。
2025年上半年车市尘埃落定，腾势D9摘得多国豪华MPV销量桂冠，在泰国、印度尼西亚、马来西亚这些地方，稳稳拿下上半年豪华MPV销量第一。
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