自从新能源车型出现之后,就迅速抢占市场份额,现在有很多消费者都会优先考虑新能源车型,所以各汽车品牌为了抓住时代的机遇,推出了自家的新能源车型。在紧凑型SUV市场上,拥有东风背书的风神L7 PHEV,无疑是一款能够吸引消费者视线的车型,可是这款车型有五款不同的配置,哪款配置更值得消费者选择呢?
在外观设计方面,风神L7 PHEV五款车型并没有明显的不同。该车型采用相对主流的设计风格,使用的潮流元素挺多,但也让人觉得没有太多新意。它的前脸有贯穿式灯组,虽然内部元素较为精致,可是并不能给人什么新鲜感。好在这款车型在导流槽位置设计了L形状的灯带,搭配个性的贯穿线条,能够给人一些个性的视觉感受,辨识度也挺高。
从车身侧面看,风神L7 PHEV的车顶逐渐下压,由于上扬的腰线配合,展现出不错的运动感。这款车型也采用了悬浮式车顶设计,让人感受到潮流气息。与此同时,它的车尾采用了间接饱满的设计,与前脸设计相互呼应,只是其贯穿式尾灯实在没有什么辨识度,我个人并不是很喜欢。
进入座舱,可以看到风神L7 PHEV的内饰设计偏向简约风格,不过它在悬浮式中控屏上方,设计了较为传统的空调出风口,也算是提高了辨识度。风神L7 PHEV五款车型在内饰用料方面,基本保持一致,大面积的软质材料虽然不能给人很高档的视觉感受,但看起来也绝不廉价。而且这款车型标配了WindLink OS车机系统以及高通骁龙8155芯片,中控屏的流畅度和功能性表现都不错,通过语音控制系统,就能够控制车辆大部分功能。
动力系统方面,1.5T插混动力中,发动机是113千瓦最大功率的,使用92#汽油驱动;电动机的最大功率和最大扭矩分别为100千瓦和260牛·米。当发动机与电动机协同工作的时候,风神L7 PHEV为用户提供了265千瓦的综合功率以及615牛·米的综合扭矩,这样的动力数据是比较优秀的。需要大家注意的是,风神L7 PHEV在CLTC工况环境下,纯电续航里程为110/205公里,综合续航里程为1400/1500公里,大家需要考虑自己的用车需求,选择续航合适的版本。
在我试驾风神L7 PHEV的时候,感觉这款车型的动力输出可圈可点。虽然这是一款新能源车型,但并不会给人“一窜一窜”的那种感觉,晕车感相对较低。只是在试驾的过程中,发现当车速超过60km/h,并且继续提高的时候,偶尔会出现换挡顿挫的感受。而且这款车型的方向盘手感也不是很轻,长时间驾驶之后,感觉两个手腕都比较酸困。
风神L7 PHEV五款在售车型之中,我个人最推荐的是指导价为14.99万元的风神L7 PHEV 2024款205Plus版本。相比之下,风神L7 PHEV入门版和次低配不仅配置表现相对较差,纯电续航里程也只有110公里(CLTC工况),对于消费者来说,它们想要提供零油耗的日常通勤体验,还是比较困难的。而我不推荐风神L7 PHEV 2024款205Pro,主要是因为该车型的配置表现虽然不错,但并没有前排手机无线充电、座椅加热以及副驾驶电动调节等功能。在我们日常生活中,这些配置的必要性还是比较高的。
那我为什么不推荐风神L7 PHEV的顶配版本?有一说一,风神L7 PHEV的顶配版本虽然只比我推荐的风神L7 PHEV 2024款205Plus版本贵7000元,但是它增加的配置主要是电子外后视镜、倒车车侧预警等,大家想象自己在日常用车的过程中,这些配置能够给多么优秀的体验吗?这些配置的实用性并不强!
综合来说,风神L7 PHEV的综合实力还算优秀,各方面都没有特别明显的不足之处。在我体验这款车型的时候,感觉还是比较心动的。不过我个人感觉这款车型目前的官方指导价还是略微偏高,毕竟市面上已经有多款15万元级别的新能源中型SUV。如果你喜欢风神L7 PHEV,那我建议你选择风神L7 PHEV 2024款205Plus版本,因为该版本的性价比相比其它四款配置而言,性价比更高。
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