这是一条国内车讯：近日，中汽中心C-NCAP碰撞测试公布新一期成绩，来自林肯品牌的航海家SUV以87.9%综合得分率得到五星评价。本篇文章我们对林肯航海家碰撞测试进行分析，这款SUV真的安全吗？
从评测结果表中可以看到，这次航海家五个维度测试中鞭打试验扣分较多，成为该车测试中最为短板的一项。
此次中汽中心C-NCAP测试的林肯航海家配置为2.0T 四驱尊逸版，官方指导价为34.88万元。被动安全配置包含：主副驾驶安全气囊、主驾膝部气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘、前后排安全带配有预张紧器与限力器等。
正面100%碰撞测试分数
乘员保护测试林肯航海家得分率为86.51%，正面100%碰撞测试满分24分航海家得到22.92分，该测试碰撞速度为50km/h。从碰撞假人各点位扣分情况来看，前后排成人胸部以及腿部有扣分情况但不严重，后排儿童在安全座椅保护下得到满分。
正面50%车对车碰撞测试满分24分航海家得到22.236分，主驾假人腿部以及主驾后方女性假人胸部有扣分情况，副驾假人以及后排儿童得到满分。
重点来了！这一次航海家进行了副驾驶侧碰试验，满分20分得到17分，在此项测试环节中航海家出现了严重的安全问题，其中侧气帘动态保护不符合碰撞要求，并且在展开过程中被卡住，后排假人头部没有得到保护，直接零分带走，表明真实侧碰情况下极有可能出现致命风险。
不仅如此，在鞭打测试中航海家表现同样平平。满分7分只得到3.846分，其中后排假人颈部扣分较多，满分2分只得到0.754分，真实追尾情况下后排乘员颈部存在较高的受伤风险。
结语：
林肯目前国内市场销量一般，但航海家可以说算是家族中的销量担当，平均单月销量维持在2000台左右。这次碰撞测试虽然拿下五星成绩，但一些小的细分项表现不尽如人意，其中侧面碰撞后排假人头部零分以及鞭打测试后排乘员颈部扣分较多，这些都成为了航海家安全层面上的短板。汽车安全不容“木桶效应”出现，因为它关系到车内乘员的安全，望厂家不要沉浸在五星评价喜悦之中，因为含金量并不高，需要改进的地方很明显。对此大家有何看法欢迎留言讨论。
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