有对比才有伤害，2020款日产奇骏对比全新丰田RAV4荣放

日产奇骏用一份今年前三季销售158380辆，同比增长8.5%，以及连续三年夺得全球SUV冠军的成绩单向外界证明了一件事：就算在竞争红海区的紧凑型SUV市场依然存在强者愈强的马太效应。

正因为市场残酷，奇骏的“老对手们”纷纷升级换代，以免被市场淘汰。其中，前不久上市的全新丰田RAV4荣放引起不少用户的关注，而轱辘哥试驾之后也发现不少意外之喜。这对于从年初开始，销量排名就一直受到较大冲击的RAV4荣放来说，不得不说是个好消息。

与此同时，东风日产根据现阶段国内消费者的用车需求，推出2020款奇骏，在配置、科技等方面都有全面提升，将以更具竞争力的姿态巩固自身常青树的地位。面对这两个实力派选手，“该选谁”想必是大多数消费者所面临的问题，今天轱辘哥通过横向对比来给出一个选择。

颜值和空间，谁想得更周到？

对于中国大部分消费者来说，外观和尺寸的表现肯定会影响他们的购买行为的，但话又说回来，外观设计的确是一个见仁见智的问题，没有办法给一个绝对的定论。可即便这样，将这两款车放在一起，轱辘哥可能会把票投给2020款奇骏。

当然，轱辘哥并非否定RAV4荣放那原汁原味保留了海外版车型的造型，也没有否定其全车散发出硬派SUV的浓郁气息，只是在轱辘哥看来，2020款奇骏胜在它以迎合大众审美为第一需求。2020款奇骏前脸采用日产最新的V-motion设计语言，整车在保持硬朗设计风格的同时又不失时尚气息。总之你在它身上很难找到不协调的地方，就是这种让90%以上的人觉得顺眼协调的设计就已经是一种成功。

单从整体的造型来看，两车的设计水准是毋容置疑的，但2020款奇骏大气而居家的设计可以覆盖更加广泛的年龄区间，而RAV4荣放偏硬朗的设计难免会让两极分化严重，喜欢的人爱不释手，不感冒的人敬而远之。

至于车身尺寸，2020款奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距2706mm，而RAV4荣放的长宽高则为4600/1855/1680mm，轴距2690mm，数据表现方面前者更胜一筹。长度、轴距有优势的奇骏能让后排乘客更舒服，也保证了后备箱空间的充裕。

更重要的是，除了五座车型外，2020款奇骏还有七座车型可选，满足中国消费者更为广泛的用车需求。在座椅方面，也许是考虑到了长时间乘坐可能给后排乘客带来不适感，七座版的奇骏支持前后移动和背靠角度等调节，加上大尺寸的全景天窗，后排乘客的压抑感和舒适度得到很大程度的改善。另外，奇骏座椅的乘坐舒适性是有口皆碑，柔软的程度就如同家里的沙发，其中值得称赞的是座椅虽然柔软，但整体的质感不错，坐久了不会让您觉得腰疼，这也是许多家庭选择它的重要原因。

2.0L车型看诚意，到底谁更超值？

在这一级别的车型，配置永远是避不开的话题，而且它往往成为消费者选择的关键因素。当然，只有拿出过硬的品质和足够的诚意，才能真正获得消费者青睐。

要说诚意，大家都有。我们先从大部分消费者关注的入门级车型聊起，2020款奇骏和RAV4荣放低价格区间都拥有主流的2.0L发动机，从数据上看是不相上下，并且这两款发动机在内业都是赫赫有名的，性能表现和成熟度无需担心。此外，奇骏在底盘和操控层面同样有亮点，比如它在麋鹿测试项目中一直以高分通过，至今还没有家用紧凑型SUV敢直面挑战它的。

当然，诚意不仅仅体现在动力总成，配置同样很关键。全新RAV4荣放新增了包括胎压监测、LED日间行车灯等配置，切实实现了配置大升级。但是，这些配置，奇骏早已配备。而且，在官方售价接近的主销车型对比中，2020款奇骏还多出许多实用性较强的配置，比如车联网、全景天窗、真皮座椅、真皮方向盘等。这些配置，对于车辆驾驶便捷度和舒适度来说都是福音。

值得一提的是，2020款奇骏的“智行+”车联系统，包含智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时娱乐、车载Wi-Fi热点等功能，让汽车生活更加丰富精彩。相比之下，RAV4荣放在智能互联方面显得有些保守。

当配置足够丰富之后，是否值得买，还要看价格。文中对比的2020款奇骏智联舒适版和RAV4荣放两驱风尚版的厂商指导价分别是19.93万，19.48万。不过奇骏目前处在“金九银十”岁末大让利中，终端有优惠，性价比和体验共得。所以说，2020款奇骏这款产品不仅仅有诚意，还有对消费者的“敬意”。

2.5L车型显实力，谁才是全能之王？

在更高级别车型上，2020款奇骏和RAV4荣放都提供2.5L发动机，但后者的2.5L车型是混动版本，其账面数据要优于奇骏2.5L车型。不过，虽然混动在技术和燃油经济性方面有优势，但轱辘哥认为混动更适合经常城市间使用，一到了非铺装路面时，体验感就大打折扣。

要知道，作为一款合格的SUV，出色的通过性也是必须考量的因素。虽然二者都配备了四驱系统，但奇骏提供4×4-i全模式四驱系统，这也是该车产品性能的最大卖点之一。这套四驱系统可以在低速下锁定四驱模式，达到用扭力更强的低速档通过碎石、坑洼等复杂路况，充分体现了该车的越野性能。而RAV4荣放配备的四驱系统更多是提升了驾驶安全性，与越野的卖点联系不大。由此看见，2020款奇骏在配备的四驱系统方面还是占有优势的。

除了越野优势，2020款奇骏在3款2.5L车型上，都搭载了同级领先的ProPILOT 超智驾，为城市使用再添优势。该系统也使奇骏成为首款搭载L2级自动驾驶辅助系统的合资紧凑型SUV。此外，2.5L车型还配备副驾电动座椅，Bose音箱、电动尾门、前后雷达等舒适配置，可谓是给消费者提供了不少的产品越级享受。由此可见，2020款奇骏在面对同级车型时有十足的底气说出简单而又粗暴的六个字“全能之王是我”！

总的来看，奇骏和RAV4荣放都是畅销全球的家用SUV，从产品和口碑而言，也都是深受用户喜爱的车型。但通过对比后可以发现，2020款奇骏是更具价值感的车型，不管是空间、配置还是舒适性、越野性能方面都略胜一筹。综合考虑产品力以及终端售价的话，2020款奇骏更值得推荐。