10万内最好卖得十款车，第一不是轩逸，哈弗H6只能排第九？

作为主打性价比的10万级家轿市场，一直是国内大多数消费者最多选择的范围，那到底该如何选择相关车型呢？我们一起以1-6月销量TOP10的车型为例，来看看大家是怎么做出选择的。从榜单表现来看，比亚迪的车型依然是最受欢迎的，而几款老牌燃油车型依靠降价优惠，也实现了销量的稳定。

NO.1 秦PLUS

1-6月销量：240560辆

作为比亚迪紧凑型车型里的销量支柱，秦PLUS在上半年销量达到240560辆，拥有Dragon Face的设计理念加持，同时DM-i超混系统在动力和续航上兼顾了高效经济特点，让这款车型受到了家用市场的追捧，同时新车也仅售7.98万起，性价比的提升也让整车颇受欢迎。

NO.2 海鸥

1-6月销量：161057辆

海鸥作为一款主打城市代步的小型纯电车型，从推出开始便受到了都市白领的青睐，小巧的造型和灵活的驾驶感受都让其适合在城区走街串巷，同时空间表现也足够满足日常家用，综合实力的均衡让海鸥在上半年销量161057辆，排在了TOP10的第二位。

NO.3 轩逸

1-6月销量：160067辆

作为日系老牌的燃油家轿，轩逸在榜单中排名第三，其上半年销量达160067辆，而这背后是车型整体的降价优惠，经销商6.98万的起售价让整体性价比大幅提升，整车在调校上也较为注重经济性，1.6L+CVT的组合保证了日常的舒适度。

NO.4 朗逸

1-6月销量：144595辆

与轩逸同级的德系对手朗逸在上半年销量达144595辆，在保证新车销量的策略上同样采用了大幅优惠的方法，目前根据经销商报价，朗逸的起售价已降至5.8万，相比轩逸，朗逸在设计和驾驶感受上都拥有浓郁的德系风味。

NO.5 速腾

1-6月销量：110303辆

作为A+级家轿领域的开创者，大众速腾历经多代车型变革，在国内建立起相对较大的消费者群体和口碑，在上半年速腾共实现110303辆的新车销售，凭借着相对宽裕的后排空间和小排量涡轮发动机的加持，整车在实用性和动力经济性表现上都迎合家用需求。

NO.6 锋兰达

1-6月销量：98998辆

作为丰田相对入门的紧凑级SUV，锋兰达在上半年销量达98998辆，定位紧凑级SUV的锋兰达在外观上保持了丰田一贯务实的设计，同时座舱内虽然科技感展现不算强烈，但功能应用上均能满足日常所需，同时整车起售价目前仅为9.38万，这让其整体性价比大幅提升。

NO.7 驱逐舰05

1-6月销量：96926辆

作为秦PLUS的姊妹车型，驱逐舰05在6月也迎来了销量上的首次大放量，环比增速达200%以上，作为海洋家族的一员，驱逐舰05在设计上拥有海洋家族的动感美学加持，同时车内拥有DiLink系统构建出的智能网联生态，放眼同级拥有较强实力。

NO.8 宏光MINI EV

1-6月销量：84551辆

此前的销量王者宏光MINI EV在上半年共计售出84551辆新车，相比此前出现了较大的下滑幅度，一方面是由于微型纯电市场竞争越发激烈，另一方面则是车型本身在家用市场的应用场景相对受限，同时更高定位的车型当前在价格上都出现了大幅降价，这使得微型纯电车型的性价比有所降低。

NO.9 哈弗H6

1-6月销量：79737辆

曾经长期问鼎国内销量榜首的哈弗H6随着竞品车型的不断增多以及新能源趋势的推进，在近些年的表现差强人意，今年上半年哈弗H6取得了79737辆新车销售，目前新车起售价7.89万，同样符合家用市场的经济性需求。

NO.10 卡罗拉锐放

1-6月销量：74473辆

和锋兰达相同定位的卡罗拉锐放在上半年取得了74473辆的新车销售，排在了榜单第十的位置，新车均采用2.0L+CVT的动力组合，虽然在调校上不会太过激进，但柔和连绵的输出质感和高效经济的油耗表现都满足了家用需求。

总结：

俗话说口碑是决定商品购买的一大核心因素，从上半年的TOP10的车型销量来看，新能源车型与燃油车型几乎形成了江山对半的格局，而从具体车企来看，比亚迪依然是绝对王者，随着新技术的上车，预计后期销量还将获得不小的增长。