15.99万起售，帕萨特380产品力性价比“双杀”同门迈腾

在20万级中型车这一细分市场，想要找寻一辆不仅空间够大，能够满足平时家庭出行，同时也能用作商务，造型足够气派；而且还要经济实用，日常养护上省心；那么上汽大众的帕萨特应该是最先列入车单的选项。毕竟在中国已经上市销量了24年，累计销量已经超过了350万辆，而在今年上半年，帕萨特也累计完成销售10.3万辆，成功拿下燃油中型车的销量冠军，俨然成为了该细分市场的一款标杆级车型。

而作为帕萨特的同门师兄弟，也是其最直接的对手——一汽-大众迈腾，也同样在这一细分市场深受消费者喜爱，特别是刚刚迎来全新换代车型，市场热度更是不减。不过，帕萨特推出令人震惊的价格优惠，使消费者对迈腾的关注度大幅降低。为感恩2800万用户，上汽大众又推出暑期“放价”第五弹；其中，上汽大众针对帕萨特380高功版推出夏日限时优惠活动，直接将价格压低至15.99万元，同时还可享受现金保养券二选一、至低0首付、至低0月供、至高5年0利率、车主推新成功各获300元等值V豆等购车礼遇；这一价格以及优惠不仅让人瞠目结舌，也对刚刚换代的迈腾形成了更加严峻的市场挑战。那么这两款车到底有什么不同，买谁更值呢？今天我们就来一起对比一下。

动力强劲，帕萨特比迈腾更香

为了公平，根据售价大头找来帕萨特380出众款 的龙腾版与龙耀版和迈腾330众享版与新款迈腾380 尊贵版这四款车型分别进行对比。首先，以德系车引以为傲的动力来看；两个版本的帕萨特2024出众款与迈腾新款380 尊贵版均搭载了大众集团旗下2.0T高功率发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m；而全新迈腾330众享版则搭载2.0T低功率发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m。

仅从动力参数的数值来看，迈腾330众享版的动力要比帕萨特的低不少，就算拉到同级别B级车对比，迈腾的动力也比较羸弱，有种小马拉大车的感觉；如果再加上帕萨特出众款 龙腾版15.99万元的售价以及多重等购车优惠来看，官方指导价20.69万的迈腾330众享版性价比着实要被帕萨特狠狠碾压了。虽然迈腾新款380 尊贵版与帕萨特380出众款 龙耀版动力性能相同，但是新车售价却达到20.99万，相比售价20.73万的帕萨特380出众款 龙耀版，再加上近期帕萨特的优惠政策来说，价格贵了不说，配置也不敌帕萨特；因此，既然有了帕萨特380，B级车为啥还买又贵又是小排量的迈腾呢？

配置升级，帕萨特比迈腾更具性价比

其次，从配置方面来说，售价15.99万的帕萨特380出众款 龙腾版则是标配前排座椅电动调节外带通风和加热、座椅记忆、主驾及外后视镜记忆功能、后排独立空调、电动尾门等主流B级车配置，而上述配置在官方指导价为20.99万的新款迈腾380 尊贵版上却多是选配或者没有配备，特别是帕萨特380出众款 龙耀版还能提供IQ. 360全景、IQ. Light矩阵式大灯以及PLA智能泊车辅助系统，多花了几万块换来的却是更低的配置，这种“反向”性价比操作，也让很多关注迈腾的消费者感到一些疑惑。

而对比老款迈腾330众享版来说，帕萨特380出众款 龙腾版则同样标配前排通风、 全LED大灯、座椅记忆、 10.2英寸液晶仪表等配置，与新款迈腾380 尊贵版一样，老款迈腾330众享版则同样只能选配上述配置；显然帕萨特380出众款 龙腾版更有性价比 ，相比迈腾来说也更加舒适，多项人性化科技配置，可以带来更多便利。

大头总结

总得来说，不论是从动力性能，功能性配置，还是售价、购车政策等维度来看，刚刚推出全新换代车型迈腾并没有像消费者期待那样“降价增配”，反而只是针对外观内饰以及车身尺寸上进行了简单提升，而在一些消费者关心的核心配置上进行了减配，这与推出限时特惠价的帕萨特380出众款形成了鲜明的对比，不到16万就能买到帕萨特，这价格可以说是“跌冒烟了”，估计不少老车主都要“气得蹦起来”了，大家觉得呢？