一台售价50万级别纯电MPV，上市10天订单突破6000台，你敢信？这台车就是新款极氪009，该车于上月19号正式上市，售价43.9-46.90万元。
其实熟悉车市的朋友都知道，6000台订单对于一台新车来说并不算多，上万，甚至几万的新车订单也屡见不鲜，但对于极氪009或者说对于一台高端国产纯电MPV来说，这样的数字显然不容易。
要知道“高端纯电”本就不好做，40、50万的纯电车堪称天花板级别，受众群体十分有限，MPV相比于SUV和轿车来说也是小众化车型，这两者叠加想要走量难度可想而知。反面例子不在少数，当初MEGA上市遇冷让理想团队不得不重新审视自己的问题，再有，像当下卖得最好的绿牌MPV腾势D9(参数|询价)，它平均月销量在1万台左右，而9成以上消费者选择的都是混动版本，也就是说它的纯电版本月销不过几百台。
接下来我们就看看，新款的极氪009到底有什么魔力？
极氪009早在2022年就已经上市，售价49.9万起，这一年半时间内可以说已经在高端MPV市场站稳了脚跟，销量或许并不夸张，但名气和口碑双丰收。前段时间上市的极氪009 4座光辉版更是一车难求，拉高了车系定位，也一度让它成为了取代埃尔法(参数|询价)/雷尔法的最佳选择。
新款极氪009价格有着明显下调，从原先的49.9万元起步到如今的43.9万起步，算是直接官降6万元，同时针对产品的一些短板也进行了针对性升级，主要表现在以下几点：
1.首先换装了新样式的方向盘，仪表界面进行了优化，车机系统升级，从之前的8155芯片升级成了双8295芯片；
2.智驾系统升级，新增了极光雷达，智驾采用最新一代Mobileye EVO域控平台；
3.之前极氪009只有6座版本，如今新款还提供了7座车型，这会扩宽它的消费群体；
4.新款极氪009升级800V架构，除了双电机版本之外，还带来了单电机版本。
老款极氪009全系都是双电机驱动，而新款极氪009增加了单电机版本选择，同时电池组容量也有所提升，再次强化了续航能力。最强的四驱版本最大功率达到了788Ps，3.9秒极氪破百。新车全系标配108kWh5C麒麟电池，有702公里和740公里两种纯电续航CLTC）。此外，新车可选装更大的140kWh电池组，最大续航将提升至900公里。
在底盘方面，该车也舍得下本钱，悬架为前双叉臂+后多连杆结构，配备双腔空气悬架、智能魔毯以及CCD电磁减振，同时在悬架、硬件、装备等方面都进行了一定调整。
新款极氪009确实改变挺大，会带来更好的车机体验、更强的智驾能力、更长的续航表现、更宽的消费群体等等，再结合近6元的价格下幅，竞争力比老款强的不是一星半点，因此能收获这么多订单也不足为奇了。
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