一台售价50万级别纯电MPV,上市10天订单突破6000台,你敢信?这台车就是新款极氪009,该车于上月19号正式上市,售价43.9-46.90万元。
其实熟悉车市的朋友都知道,6000台订单对于一台新车来说并不算多,上万,甚至几万的新车订单也屡见不鲜,但对于极氪009或者说对于一台高端国产纯电MPV来说,这样的数字显然不容易。
要知道“高端纯电”本就不好做,40、50万的纯电车堪称天花板级别,受众群体十分有限,MPV相比于SUV和轿车来说也是小众化车型,这两者叠加想要走量难度可想而知。反面例子不在少数,当初MEGA上市遇冷让理想团队不得不重新审视自己的问题,再有,像当下卖得最好的绿牌MPV腾势D9,它平均月销量在1万台左右,而9成以上消费者选择的都是混动版本,也就是说它的纯电版本月销不过几百台。
接下来我们就看看,新款的极氪009到底有什么魔力?
极氪009早在2022年就已经上市,售价49.9万起,这一年半时间内可以说已经在高端MPV市场站稳了脚跟,销量或许并不夸张,但名气和口碑双丰收。前段时间上市的极氪009 4座光辉版更是一车难求,拉高了车系定位,也一度让它成为了取代埃尔法/雷尔法的最佳选择。
新款极氪009价格有着明显下调,从原先的49.9万元起步到如今的43.9万起步,算是直接官降6万元,同时针对产品的一些短板也进行了针对性升级,主要表现在以下几点:
1.首先换装了新样式的方向盘,仪表界面进行了优化,车机系统升级,从之前的8155芯片升级成了双8295芯片;
2.智驾系统升级,新增了极光雷达,智驾采用最新一代Mobileye EVO域控平台;
3.之前极氪009只有6座版本,如今新款还提供了7座车型,这会扩宽它的消费群体;
4.新款极氪009升级800V架构,除了双电机版本之外,还带来了单电机版本。
老款极氪009全系都是双电机驱动,而新款极氪009增加了单电机版本选择,同时电池组容量也有所提升,再次强化了续航能力。最强的四驱版本最大功率达到了788Ps,3.9秒极氪破百。新车全系标配108kWh5C麒麟电池,有702公里和740公里两种纯电续航CLTC)。此外,新车可选装更大的140kWh电池组,最大续航将提升至900公里。
在底盘方面,该车也舍得下本钱,悬架为前双叉臂+后多连杆结构,配备双腔空气悬架、智能魔毯以及CCD电磁减振,同时在悬架、硬件、装备等方面都进行了一定调整。
新款极氪009确实改变挺大,会带来更好的车机体验、更强的智驾能力、更长的续航表现、更宽的消费群体等等,再结合近6元的价格下幅,竞争力比老款强的不是一星半点,因此能收获这么多订单也不足为奇了。
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