方程豹全面焕新，比亚迪反常规出击，坦克这下危险了？

继推出自营保险，把搭载第五代DM技术的车型卖到9.98万之后，比亚迪最近又做了一件极其反常规的事。

7月29日，比亚迪宣布方程豹豹5全系焕新，价格直接调整为23.98万元-30.28万元。相当于之前30万级别的车，一夜之间杀入到25万级别。比亚迪的这一次焕新，似乎透露着很多不寻常，隐约有山雨欲来风满楼的趋势，看来硬派SUV市场要大变样了。

这次豹5不是简单的价格调整，而是开始重塑硬派SUV市场的卖车逻辑。为什么这么说呢？个人的一些看法与大家分享一下。

不“争辩”，比亚迪的反常规出击

今年以来，我们见了太多的价格跳水。以雷克萨斯ES(参数|询价)300h为例，之前“加价”三四万司空见惯，如今优惠八九万比比皆是，里外里相差了十几万。但这种事我们不会意外，因为我们大多数人认可这就是正常的价值回归。

毕竟除了品牌，雷克萨斯这车与极氪、与腾势的中大型轿车还真没啥区别，甚至技术上还是落后的，卖现在这个价才是正常的。但方程豹豹5还真不是这么回事，这车是真“有点东西”。

豹5基于比亚迪最新的混动平台DMO打造，用的是正儿八经的非承载式车身结构，前后双电机加起来最大功率可以达到500kW，百公里加速可以做到4秒级别，综合续航更是超过1200km。在整个越野江湖中，比它快的没它省，比它省的没它快。新车还配了前后桥差速锁，也有中央电控差速锁，是真正的3把锁车型。除此之外还有仰望同款的云辇-P智能车身控制系统，可以轻松应对各种极限越野路况。

这车的越野能力有多强呢？就提两点，一是前阵子的硬派越野车组团挑战“尼三锅”，像烈马、牧马人(参数|询价)、普拉多(参数|询价)这些燃油越野车基本上爬一半就退出比赛了，坦克400Hi4-T算是好一点的，接近了锅顶平台，但最后因为动力不足功亏一篑。

豹5的表现可以说是打脸一众越野老炮，轻轻松松出锅，甚至整个过程看上去都很无聊，完全没有传统越野车爬坡的那种“惊心动魄”。另外，豹5是吉尼斯世界纪录的保持者，上到了5980.05米，是爬到海拔最高的混动越野车。这考验不光是越野能力，更是整套系统的稳定性，整个驾驶姿态的平稳度。

如果单比越野能力，豹5就是同级别的天花板，甚至部分车型跨级别比较也不虚。再说颜值、设计、配置这些，豹5也都是非常优秀的。所以说豹5卖30万有没有问题？如果按照普拉多.牧马人卖50万的标准，豹5简直是太值了，全方位超值。

但越野的用户群体就那么大，他们很多人还没打算好花30万来买国产越野车。豹5上市的前两个完整月销量超过5000辆，已经算非常出色了。最近几个月两三千台的销量，其实按照这个级别来说卖得也还可以。毕竟30万以上的国产车，谁能保证一定能大卖呢？理想MEGA之前宣传那么猛，如今月销量连1000台都不到。

值这个价，甚至价值超过这个价，并且卖得也不算差。按理比亚迪是不用降价的，但它还是选择了全系直降五万，其实还是与比亚迪的战略相关，科技平权+抢占市场。比亚迪一直都是这样，卖得不错其实也会降价。之前的秦PLUS(参数|询价) DM-i，也是从11万到9.98万，又到7.98万。只是DM-i是让更多的人享受混动，豹5这次是让更多的人享受平价越野车。

坦克危险，越野标准被划定？

除了比亚迪方程豹之外，目前市场上主打越野概念的厂家有两个，分别是长城坦克和奇瑞捷途。再细分一点，捷途其实打的是“旅行+”的概念，就是方盒子造型加上一定的越野能力，讲究的是实用和旅行兼顾。因此它的车都不贵，集中在20万元以下，与方程豹的价格区间并不重合，这次受的影响也不大。但另外一家坦克，这次可能就比较危险了。

首先是坦克400 Hi-T，这车之前与豹5的竞争算是犬牙交错互有胜负，价格也是高度重合。坦克400 Hi-T的优势是尺寸更大，并且有在硬派SUV领域先入为主的优势，长城做越野也是有点东西的，最早能跟普拉多竞争的国产越野车就是长城的哈弗H9(参数|询价)。

豹5的优势是性能更强，越野极限更高，毕竟算是高性能电动越野的开创者。在这种对比下，豹5和坦克400 Hi-T算是棋逢对手，毕竟坦克400 Hi-T的越野能力同样也很强了。但豹5这一降价，就不好说了，又是对整个产业链控制能力的挑战。就看坦克如何应对了。

除了坦克400 Hi-T亚历山大之外，坦克300(参数|询价)也是非常危险的。坦克300 Hi-T就不用说了，长城把混动的价格定得太高了，也不知道是为了继续吃燃油车市场，还是成本下不来，反正坦克300 Hi-T本身销量就很一般，甚至价格比降价后的豹5还高，会选择它的消费者应该会越来越少。

坦克300的燃油版本也危险，本来在20万这个级别，它是“真越野”用户的第一选择。如今只需要加几万，就能上越野能力更强，并且可油可电的豹5，很多用户也要开始纠结。毕竟越野车能耗这一块也是很重要的，之前很多人纠结豹5，就是说DMO系统为了极致的性能，在省油方面没有DM-i那么明显，但它也比坦克300省得多呀。

当然了，比亚迪做事，从来也不是为了针对某一家。它其实是通过这次价格调整，给国产越野车打了个样，25万级别的越野车，要达到这个标准才行，只是顺便“误伤”了坦克。本来30万的豹5也是很超值的，毕竟越野能力是真的强。

但目前的市场容量确实有限，当然也包括品牌认可度各方面。越野能力到了豹5这个级别，其实属于严重溢出了，现在哪有那么多的极限越野路跑呢？我们之前自驾去西藏，里面一堆A级小车也上去了。因此比亚迪也是一不做二不休，这个黑科技算是平价白送给大家了，这也是它一贯的做法了。

对于消费者来说就更受用了，一个头部厂家，在品质没有降低甚至不断提高的情况下，还能不断降价，这是很值得尊敬的。如果所有的企业都这样，哪怕工资不涨，我们的生活品质也能不断提高。希望比亚迪能继续整顿行业吧，我们都等着。