近来，销量周榜被几个老板接连diss，但发月榜大家都还是很积极的。汇总各家新势力7月数据如下：
理想交付51000台，单月创新高；
鸿蒙智行44090台，AITO问界稳在4万台以上；
零跑交付22093台，再破2万大关；
蔚来交付20498台，连续三个月破2万；
极氪交付15655台，未续2万辉煌；
小鹏交付11145台，同比微增；
哪吒交付11015台，稳住及格线；
小米交付再度破万，预计11月提前达成10万目标；
不妨回顾下，新势力们在7月有哪些新动态
【蔚来】举办创新科技日，发布面向AI的整车全域操作系统「SkyOS · 天枢」，首个车规级5nm智能驾驶芯片「神玑 NX9031」成功流片。听起来如此高深，如何理解？
类似于我们手机的iOS、Android系统，在汽车电子电气化时代，蔚来作为科技属性的造车新势力已经开始瞄准“整车OS”发力，这套系统包含硬件平台、系统软件、功能软件和应用算法软件——都说软件定义汽车，而蔚来对“全栈自研”真的非常执着。
【小鹏】也在7月举办了技术发布会，主题是“AI智驾技术”。这场发布会提炼出来的关键句是“全球唯二端到端大模型量产落地”，备注每年投资35亿、拥有10年量产落地经验，还交代了最大AI算力储备。
在这场发布会之前，何小鹏还专程赴美测评特斯拉FSD，前戏功课还是做足了的，无非也是想把XNGP的科技认知度再拉一拉。但是，平俗的消费者未必能get小鹏的苦心，更多是操心销量问题和新车的市场前景。
除此之外，大众派遣百名工程师到小鹏汽车接受培训的消息也被大家津津乐道，究竟是谁抱谁大腿？据悉，双方合作的车型有可能在2025年推向市场，你期待么？
蔚来和小鹏努力打造高科技标签，格局远大，diss销量周报可以理解——可惜大部分普通消费者只能理解“现款现货”。这方面，如果说理想和问界是营销大师，那小米堪称魔法师。
【理想】凭借L6的热销在20-30万价格区间风生水起，L系列权益松动后，整体销量依然能维持在NO.1；虽然没有强调科技标签，但自称7月门店NOA试驾占比翻倍增长，且搭载无图NOA功能的AD Max车型订单也大幅增加。同时，理想交代“基于端到端模型、VLM视觉语言模型和世界模型的全新自动驾驶技术架构，在7月底开始向千人规模的测试用户推送”——意思是，人有我有，理想不是只卖冰箱、彩电、大沙发，理想也有科技。
【问界】虽然销量上不及理想，屈居第二，但凭借M9的热销在高端市场稳稳扎根。仅是7月，问界M9交付达1.8万辆，继续霸榜50万以上豪华市场NO.1。日前，问界迎来40万辆量产车下线，从0至今，仅用了28个月，华为和赛力斯的合作路径难以复制。下半年，“华为四界”还将推新，由车BU独立而来的引望公司也将迎来几方新股东——华为造车，好戏还在后头。
【小米】虽然没到2万，但仅凭SU7一台车迅速破万，小米真的是车圈魔法师。而且，小米造车以来，雷军还为大家提供了饱满的情绪价值，社交账号疯狂涨粉，每天和网友亲密互动，为了造车学漂移，出国晒辣椒酱，换个头像都能带动粉丝下订买车，此等营销效果堪称癫狂。
军儿的网感太好了，其它车企Boss能有几个学得来？
说完这几个，再聊聊其它几家。不得不说，曾经都是走性价比路线，但零跑和哪吒拉开了距离。
【零跑】7月交付再破2万，累计交付突破40万台，新车C16开启交付，瞄准15万级市场，主打SUV的风格，MPV的功能，新车上市首月据说大定就破万台。另外，值得关注的是，零跑国际已将首批零跑C10和T03电动汽车由上海港发往欧洲。自从牵手Stellantis集团，如今的零跑，可洋气了！
【哪吒】在抓流量方面是很努力的，红衣大叔周鸿祎和哪吒深度捆绑，CEO张勇在社交平台也保持活跃状态。不过，母公司合众新能源赴港IPO才是真正的大事，牵扯出经营状况备受关注。它能否成为第5家在港上市的中国新势力车企？目前还不明朗。
写在最后：
各家新势力完成0到1、1到10的初始创业阶段后，都将面临10到100的规模困境，如何在量和价之间找到平衡点？如何维持投资者信心和热情保证资金链？如何才能找到增量突破口？面对纷扰嘈杂的舆论场，什么时候说话，谁来说话，怎么说话？一系列考验，都等待着各位老板们去切磋面对。
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