小鹏MONA M03首批展车到店！高颜值的它能成为爆款吗？

8月1日，小鹏MONA M03首批展车陆续抵达全国百城门店，正式开启门店品鉴。

今年上半年，小鹏汽车一共交付了52028台，去年同期为41435辆，同比增长26%。从目前小鹏X9、小鹏G6、小鹏G9、小鹏P7等这几款主销车型销量来看，虽在各细分市场取得了一定成绩，但离爆款热销还远。小鹏也亟需一辆持续的爆款车型。

MONA M03被寄予厚望。

早在7月3日MONA M03即完成了全球首秀。小鹏汽车董事长CEO何小鹏在MONA M03全球首秀直播时表示，“小鹏愿意多花一点成本一点时间，为年轻人造一台好看有趣的车。”“这是一款在二十万内拥有最高颜值、高智能、同时成本具有相当竞争力的产品”。

7月初首秀，8月初到店，MONA M03的上市节奏相当迅速。这次实车到店，看到全新设计的MONA M03的确有种惊艳之感。在此之前，个人比较喜欢的是P7的设计，后面的G6、G9谈不上喜欢，没有那种一看见就想买的冲动感。此时，看到MONA M03，它却有这种激发人购买的情绪力。

MONA M03由胡安马·洛佩兹（JuanMa Lopez）设计，这也是他加入小鹏汽车后的首款产品。胡安马·洛佩兹是世界顶级的设计师，曾在Genesis Design、兰博基尼、法拉利、奥迪等品牌担任过设计师，奥迪 Allroad Quattro Concept、法拉利 La Ferrari的设计他都曾参与。

从兰博基尼、法拉利到头部新势力，胡安马在艺术上追求前瞻突破的精神与小鹏汽车在技术上极致创新的追求不谋而合。他的加入也将为小鹏汽车构筑起鲜明的美学基因，补齐小鹏在“颜值”上的不足。

官方宣传MONA M03采用了AI量化美学，这多多少少是为了在宣传上有更多噱头。但从

MONA M03车身比例、细节处理和创新设计等多维度看，MONA M03都是成功的。

黄金比例身材，低风阻设计

汽车设计非常讲究黄金比例，这样的设计可以使汽车外观更加协调美观。MONA M03的车身尺寸为4780mm×1896mm×1445mm，轴距达到2815mm。3.31的长高比、1.31的宽高比，还有0.47的胎高比，加之479mm的低质心，使车辆营造出宽体低趴的轿跑姿态，在视觉上更具冲击力。

纯电车的设计有一个重要的点是如何降低风阻，风阻越低，能耗也会相应的降低，续航也会有所提升。且也有助于车辆性能的提升。回到MONA M03，其掀背式车尾和波浪形轿跑线条减少了撞风面积，增强了空气动力学性能。细节处，MONA M03还加入了超跑上才能看见的AGS全融合主动式进气格栅，调整前风挡倾角，风阻系数达到了Cd0.194的出色表现。这样的表现甚至超过已上市的20万以上车型。

颜值在线，更兼顾实用性

轿跑式设计有利有弊，很多轿跑车型往往在追求极致性能时，对空间、实用性等都有所影响。MONA M03虽采用的时掀背式设计，车内后排的腿部空间和头部空间都不会显得局促，座椅的长度也适中。而且它还有个621升的后备箱。空间上不存在轿跑车型的短板。

内饰整体色调上，M03更为丰富出彩，方向盘采用内外环双色的拼色设计。在视听享受上，MONA M03 上配置了支持 7.1.4 环绕声的 18 喇叭，并将其融入了织物打孔的一体式面板之内，设计更为强调将声学融入车内环境，坐在车内自然的享受优质的音质体验。

当然，在整体的用料上，MONA M03毕竟价格定位摆在那，用料的豪华谈不上，但贵在整体的舒适度上做的不错，用料也没有廉价感，车内大面积的软质包覆，质感细腻。座椅采用了仿皮+打孔的材质，乘坐的舒适性和座椅的对腿部的支撑都很到位。其他舒适性配置上，M03主副驾都给到了座椅通风、加热和电动调节。

科技简约风，致敬Model 3

MONA M03的内饰设计还是走的科技简约风，何小鹏曾表示：“取名 M03 原因之一就是为了向经典的 Model 3 致敬。”从内饰设计上也不难发现这一点。和Model 3一样，MONA M03车内只一块15.6 英寸的中控屏，没有仪表屏。中控屏内置高通8155芯片，全系标配16GB超大内存。超强算力加超大容量，系统响应更迅速，多任务同时运行也能流畅无虞。

MONA M03的车机操控界面是个人比较喜欢的，其主界面采用了3D模型，并支持3D控车。四指向内抓取可切换至地图，在3D渲染下，可切换白天和夜晚模式，呈现不同的视觉效果。在屏幕上左右滑动即可调取、设置应用菜单。

而在智能驾驶方面，在7月30日的小鹏汽车AI智驾技术发布会上，小鹏汽车宣布将向全球用户全量推送AI天玑系统XOS 5.2.0版本，带来覆盖智能驾驶和智能座舱的484项功能升级。通过本次更新，XNGP将从“全国都能开”正式升级为“全国都好用”，实现“不限城市、不限路线、不限路况的”全国全量开放。

MONA M03将“提供不同的智能驾驶方案”，具体的版本可能要等到上市之后才披露，可以确定的是MONA M03的智驾方案将会采用纯视觉XNGP，通过IA自主学习，不断优化，摆脱对高精地图的依赖，带来提供拟人化的服务体验，这点可以期待一下。

MONA M03的使命是成为15万级别的爆款车型，成为小鹏汽车一款真正走量的车型。其产品力是盯着Model 3、小米SU7等20万以上的车型来做，是一种错位竞争的策略。15万级别的纯电车市场，目前还没有一款性能、智能、颜值上都非常出众的车型，MONA M03凭借着高颜值，强性能和先进科技的属性，极具爆款潜力，或将为小鹏打开全新局面。

如果你对这款车有兴趣，现在就可以前往当地的小鹏门店详细了解一下了。