【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】又到了造车新势力晒成绩单的日子,8月1日,多家造车新势力公布7月交付量数据,其中绝大多数品牌与6月相比变化并不大,升降幅度维持在10%以内,不过依然稳定提升,如理想汽车再创月交付量新高。
与此同时,极氪7月交付量环比下滑22.14%,在一众销量比较稳定的品牌中略显突兀。而与去年同时期相比,仅有埃安呈下滑趋势,同比下滑21.73%,其余品牌均为同比上升,最高甚至达76.29%。
总之,7月造车新势力交付量一出,显然是有人欢喜有人忧。
突破5万台!蔚来和小鹏加起来都没理想多
尽管理想发销量周榜的行为近期惹来众怒,但毋庸置疑的是其确实卖得好。据理想汽车官方公布,7月交付新车51,000辆,创月交付量历史新高,环比增长6.75%,同比增长49.4%。今年1月至7月共计交付239,981辆。截至2024年7月31日,理想汽车累计交付873,345辆,位居中国新势力品牌总交付量第一。
“理想L6延续强劲表现,月交付量连续突破两万辆,成为20万至30万元价格区间的爆款产品。”理想汽车董事长兼CEO李想表示。
再看看蔚来,7月交付新车20,498台,连续三个月交付超2万台;小鹏7月交付新车11,145台,重回万辆俱乐部已三个月。曾经的“蔚小理”,如今却是蔚来和小鹏的交付量加起来都不如理想,甚至仅仅理想L6的交付量就能超过小鹏。
不过话说回来,品牌交付量经历低谷再正常不过,无论是理想、蔚来还是小鹏,都在产品车型方面踩过坑,现在的理想已经成功站起来了,蔚来和小鹏又何尝不是在等一个机会呢?
极氪交付量小跳水,环比下滑全场最高
值得注意的是,埃安和极氪是造车新势力7月交付量榜单中,唯二出现环比、同比大幅下降的品牌。其中,埃安7月的全球销量为35238辆,环比增长0.6%,同比下滑21.73%;极氪7月交付15655台,环比下滑22.14%,同比增长30.04%。
这并不是极氪在交付量上第一次跳水。今年2月,极氪交付7510台,环比下滑40.1%,甚至2023年1月,极氪仅交付3116台,环比下滑72.51%。
有意思的是,这两处的时间节点比较接近,一个是12月-1月,另一个是1月-2月。通常情况下,这个时间车企不是在晒年末成绩单,就是在晒开门红。那么问题出现了,为什么极氪会在今年7月出现交付量小跳水呢?
今年5月极氪发生了一个重大事件,正式在美国纽交所挂牌上市。6月,极氪突破2万大关,创历史新高。直到7月交付量的公布,此时距极氪登陆美股不到3个月,自今年2月以来一直保持交付量环比正增长的趋势就此打破。
此外,广受关注的小米汽车7月交付量超过10000台,连续两个月交付量破万,和6月一样并没有透露具体的数字。官方表示,预计11月将提前完成全年十万台的交付目标。
鸿蒙智行依旧稳健发育,交付量仅次于理想,问界M9和问界M7功不可没;零跑、深蓝、哪吒、岚图则无论是具体的交付量还是在榜排名,变化都不大。
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