本田、日产和三菱三家日本汽车制造商最近签署了战略合作备忘录，旨在电动汽车和智能化领域展开合作，以共同应对来自中国车企的竞争压力，并加速实现碳中和的目标。三家公司计划共享研发成本，包括在自动驾驶、人工智能等技术领域的合作。
此外，他们还考虑在三电技术、充电网络和车型等方面进行更深层次的合作。日产汽车此前已经发布了"2030愿景"（Nissan Ambition 2030），旨在通过赋能移动出行，为消费者提供更自信、更激动人心的移动出行体验，并计划到2050年实现整个企业的运营和产品生命周期的碳中和。作为电动车型的先驱，日产汽车计划在未来5年内投资2万亿日元（合计1,128.4亿人民币），以加快推进电驱化产品布局和技术创新，并计划到2030财年推出23款电驱化车型，其中包括15款纯电动车型。 
此次合作将有助于日本汽车制造商降低成本，并携手应对电动汽车领域的激烈竞争，目前该领域由比亚迪和特斯拉等公司主导。通过这种合作，三家公司希望在电动化和智能化方面取得进展，以对抗来自中国车企的竞争，并最终实现碳中和的目标。
现在日本车企已经分成了两大阵营，一是刚成立的本田、日产、三菱联盟，二是丰田、大发、铃木、斯巴鲁、马自达联盟。鉴于目前日本车企的电动车技术确实是落后于中国车企，他们也明白抱团取暖，众人是柴火焰高的道理。
本田、日产和三菱在电动汽车领域的具体合作内容主要包括以下几个方面：
软件合作：三家公司将共同开发下一代软件定义汽车（SDV）平台，集中资金和资源改进自动驾驶技术、车联网能力和人工智能 。
电池和电机共享：合作还包括共享电机和逆变器，并共同开发新型电池和车轴，以实现技术共享和成本节约 。
车型互补：例如，本田在日本国内不生产插电式混合动力车型（PHEV）和皮卡，将与在这些领域具备优势的三菱讨论提供OEM（贴牌生产）的可能性 。
车载软件标准化：三家公司计划将控制汽车的车载软件标准化，预计日产和本田将联合开发基础软件，并考虑在三菱汽车上应用 。
充电网络合作：日产和本田也将考虑在充电网络上展开合作，共享充电基础设施 。
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