8月3日,吉利银河系列首款纯电SUV——吉利银河E5正式上市,车辆上市即交付,不用等待。新车共推出5个配置,官方指导价11.28万-14.88万元,不过吉利官方表示,在10月1日前完成大定锁单的用户,将额外享受3000元的先享限时补贴,因此车辆目前的售价为10.98万-14.58万元。
直接说车辆的亮点,吉利银河E5定位于紧凑型纯电SUV,但尺寸越级,并且提供右舵车型面向全球市场嘛,代表着这是一台以全球化为标准的全球车,个人一直认为全球车虽然不一定是性价比最高的,但在产品品质上,买全球车是大概率不会让人后悔的。
此外,新车还搭载最新一代神盾短刀电池,并采用联合星际魅族打造的银河Flyme Auto车机系统。
先说尺寸,银河E5作为一款A级中型SUV,长宽高分别为4615cm、1901cm和1670cm,这样的身材在同类车型中相当优秀,作为参考,同级别的销量冠军元PLUS长宽高分别为4455mm、1875mm、1615mm。
轴距方面,银河E5轴距2750mm,比元PLUS长30mm,总体来看,银河E5这款车虽然定位是紧凑级SUV,但已经摸到了中型SUV的门槛。
在大尺寸的加持下,银河E5这款车的外观看起来就比较魁梧,不会有很多紧凑型SUV普遍出现的看起来太小,比较小气的感觉。
当然,银河E5的魁梧只是在相对条件下看起来魁梧,银河E5的外观设计还是比较柔和。官方介绍银河E5的外观设计是将全球审美和东方文化完美融合,打造出的专属东方特色。
车辆在车头采用了名为光之涟漪的前格栅,银河E8也有相同的设计,这个设计简单解释就是在前保险杠放置上百个发光的单元格,让车辆拥有高辨识度,这个设计的原创度非常高,或许部分消费者并不喜欢这个设计,但原创设计总归是值得称赞的。
新车在车侧配备当下流行的隐藏式门把手,可降低整车风阻系数,这也让车辆的风阻系数达到0.269,或许今年大家听到很多0.2风阻以下的车型,但要知道那些都是轿车,并且价格也都不便宜,在同级别的车型中,银河E5的风阻系数可以说是非常低。这里补充一句,关于风阻系数,银河E5的同级车型普遍是不会提及的,其中原因大家可以自行揣摩。
车尾造型简洁饱满,尾灯采用了时下流行的贯穿式设计,配合上车顶扰流板和底部包围横向线条,层次感不差。车身颜色方面,新车提供霞光红、晚樱粉、晨雾灰、天青绿、曙光白以及流光银配色。
内饰方面,新车采用简洁化设计,中控台有悬浮式中控屏、液晶仪表、HUD抬头显示三块屏,科技感不差。前排手机无线充电面板就在扶手箱前方,配有散热口,再前面则是一个可开关的储物空间。车辆用的怀挡设计,中控区域的旋钮则是可以控制音量。
银河E5的车机内置银河Flyme Auto车机系统,名头虽然不如鸿蒙车机大,但这款车机的特点就是反应快、不卡顿,灵活跳转,易上手、生态广,还聪明。此外车辆独有的“小窗模式”和“SmartBar”灵动岛,能解决大量临时性的交互需求,不用在车机上不断切屏。
芯片则是用的吉利自研7nm车规级芯片"龍鹰一号"该芯片拥有8核CPU和14核GPU,NPU算力16TOPS,GPU算力1800G,在算力上并不比国际一流的芯片差。龍鹰一号已经成功在多家主流车厂定点超过20款主力车型
值得一提的是,龍鹰一号已经成功在多家主流车厂定点超过20款主力车型。
在过去,吉利很早就自主研发了多款“中国心”十佳发动机,包括1.4T涡轮增压发动机、1.8T涡轮增压直喷发动机、1.0T涡轮增压直喷发动机等等,就算是变速箱也有被评为全球十佳变速箱的7DCT双离合自动变速器,在关键零部件上做到了自研,不被外企卡脖子。
在芯片领域,目前99%的车企仍处于被卡脖子阶段,这也是为什么这两年大家总会听到汽车缺芯这件事,而吉利也是很早就进行了芯片自研,大家都知道芯片自研不是一件简单的事,太多公司投入数百亿资金,最终化为乌有,以失败告终,能走出自研芯片这一步,并且成功,不仅需要相当大的勇气和格局,也需要充足的底气和实力。
在车内空间上,银河E5车内设置了33处储物空间,后排座椅下还配有容量为14L的"隐私抽屉",可以存放日常更换的鞋,以及小孩玩具和零食等。
动力方面,新车采用单电机纯电动力系统,最大功率160kW,最大扭矩320N·m,0-100km/h加速时间为6.9s。根据配置不同提供49.52kWh和60.22kWh两种规格的吉利自研神盾短刀电池,对应CLTC纯电续航里程为440km和530km。
据了解,银河E5还采用了吉利全栈自研的“魔方”热管理系统,实现20合1的超高集成,这也让银河E5的百公里电耗达到同级最低的11.9kWh。
总结:作为吉利银河旗下首款纯电SUV,吉利银河E5综合产品力确实不俗,特别是在尺寸和空间方面,给到了消费者越级的享受,相信面对目前市场中的同级销量冠军元PLUS,银河E5也能够拼出来,不说能够在销量上做到超越,但分庭抗礼应该没问题。
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