2天前,吉利银河E5正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为11.28万-14.88万元,在10月1日前完成大定锁单的用户,将额外享受3000元的先享限时补贴,其限时先享价为10.98万-14.58万元。那么这么具有性价比的价格,咱们消费者究竟应该买哪款呢?
吉利银河E5指导价
车型
售价(万元)
440km 启航版
11.28
440km 探索版
12.28
530km 远航版
12.88
530km 探索+版
13.88
530km 星舰版
14.88
咱们先来简单看一下新车,吉利银河E5是诞生自GEA架构下的全球化车型,这是吉利经过e-CMA和SEA等平台的学习之后,根据中国市场的需求独自开发的一个全新架构,支持CTB电池车身一体化、银河11合1智能电驱、神盾短刀电池、GEEA 3.0电子电气架构、Flyme Auto车机系统等。可以说在任何方面都不输市面上的竞品车型。
在外观方面,银河E5的前脸设计比较简洁,但立体感很强,这样的造型也是当下新能源车型一贯的设计。颜色方面,新车提供8款外观颜色,分别为霞光红、曙光白、天青绿、晨雾灰、晚樱粉、流光银、午夜黑以及极夜青。
车身侧面,新车的线条依旧较为流畅,车门上扬的腹线设计,使整车造型得到提升,具备更强的运动感,得益于这样的造型,风阻系数也低至0.269。车门采用隐藏式门把手,触碰感应区即可自动弹出。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4615/1901/1670mm,轴距为2750mm。
车尾部分,车辆采用贯穿式尾灯组,配合上方大尺寸扰流板以及下方分色的防擦护板,展现出不错的厚重感。
来到车内,银河E5的内饰造型中规中矩,没什么特别的亮点,但通过不同材质的运用以及座椅缝线条纹装饰,营造出了不错的氛围感。配置方面,新车配备10.2英寸液晶仪表,同时采用2.5K分辨率的15.4英寸悬浮式中控屏,中控屏将内置Flyme Auto车机系统,并配备国产首颗车规级7nm车机芯片龍鹰一号,这也使得银河Flyme Auto车机系统可在500毫秒内对用户的连续语音指令做出反馈。
动力方面,银河E5全系均采用单电机+前驱的形式,最大功率160kW,峰值扭矩320N·m,根据配置不同提供49.52kWh和60.22kWh两种规格的吉利自研神盾短刀电池,对应CLTC纯电续航里程分别为440km和530km。
配置推荐
☆440km 启航版
售价:11.28万元(限时优惠3000后为:10.98万元)
推荐指数:3
(仅为示意)
作为全系的入门版车型,启航版基础配置有:
15.4英寸中控屏+Flyme Auto、540度全景影像、18英寸轮圈
定速巡航、6气囊、无钥匙进入/启动、行车记录仪、主驾驶座椅电动调节
从配置来看入门版车型也是可以接受的,但没有全景天窗一眼便能看出这是最低配车型,而且各种主被动安全配置可以说是统统没有,雷达都只配备了后驻车雷达。
☆440km 探索版
售价:12.28万元(限时优惠3000后为:11.98万元)
推荐指数:5
(仅为示意)
探索版在入门车型的基础上增加了:
主副驾座椅加热/通风、手机无线充电、全景天窗、L2驾驶辅助
副驾驶座椅电动调节、后排座椅储物
增加1万元,我们能够得到的体验感是十分明显的,限时赠送的L2级驾驶辅助也非常的实用,同时主动安全配置也有了大幅度的提升。
☆530km 远航版
售价:12.88万元(限时优惠3000后为:12.58万元)
推荐指数:3
(仅为示意)
从配置上来看,这款车型并不是探索版的升级版,而是入门车型的升级版,配置上仅仅是将电池换成了更大的(49.52kWh增加到60.22kWh),L2级驾驶辅助也是限时赠送,和探索版相比价格贵了6000,但续航只增加90km,另外配置也比较低,性价比不高。
☆530km 探索+版
售价:13.88万元(限时优惠3000后为:13.58万元)
推荐指数:4
(仅为示意)
530km 探索+版正是440km 探索版的升级车型,增加的配置有:
日间行车灯、电动后备厢、256色氛围灯、后方来车预警
L2级驾驶辅助、HUD抬头显示
从配置上来看,这个钱主要是增加在体验配置上,特别是HUD抬头显示和电动后备厢的加入十分便捷,另外这款车就不受限时赠送的限制了,总体来讲性价比比较高。
☆530km 星舰版
售价:14.88万元(限时优惠3000后为:14.58万元)
推荐指数:1
(仅为示意)
顶配车型相比上述4款车型,这1万块花的没什么性价比,主要增加了座椅按摩和电动腿托,19英寸轮圈还是限免,差价比较大。
综合来看,还是440km 探索版车型性价比较高,尤其所有限时赠送的配置都是从这个级别开始的,进一步拉开了它和最低配的差距,钱花的值,而对于预算更为充足的消费者,次顶配车型也是个不错的选择。
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