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7月份交付量破7万,一汽丰田重回正轨了?

汽车点评车叔 3134浏览 2024-08-06 IP属地: 北京

过去的7月份中,国内车市的整体购车热度较高,特别是在国家及车企的双重购车福利政策影响下,诸多持币代购的消费者终究是付诸于行动。

7月份交付量破7万,一汽丰田重回正轨了?

在此背景之下,许多车企的销量数据都有所改善,其中颓了半年的一汽丰田这次也变得支楞了起来,7月份累计交付量达到70,165台。虽说这一数据相比6月份环比下降了4.6%,但在合资阵营中也能排进第一梯队,并且一汽丰田已连续两个月交付量突破7万台,看起来该品牌已经重新缓过劲来,那么这是否意味着一汽丰田又重回正轨了呢?

一汽丰田的销量下滑之路还要从2023年聊起,这一年中,一汽丰田全年国产新车零售销量超过80万台,同比增长4.1%,其中新能源车型销量数据达到284,983台,销量占比为35.6%,纯电车型销量数据同比猛增17倍。而且按照官方的说法,一汽丰田还是2023年国内唯一销量同比增长的合资车企。看起来,一汽丰田的形势一片大好,然而这份销量报告背后却隐藏着极大的隐患。

7月份交付量破7万,一汽丰田重回正轨了?

先说零售销量超过80万台,何为零售销量,即厂商卖给经销商的销量,这与用户的实际上牌量不能划等号。从网上流传的《致一汽丰田经销商伙伴的一封信》来看,该品牌经销商的库存压力极大,一汽丰田只能通过降低产能的方式来减轻经销商的库存压力。按照规划,该品牌在2023年10月份和11月份以大幅调整生产的前提下,又在后续几个月继续下调配分,其中在今年2月份,其配分更是直接下调至3.8万台,一汽丰田经销商的库存压力可见一斑。

其次是新能源车型销量,该类产品23年全年销量284,983台,占比超35%,数据确实不低。但是一汽丰田是把纯电车,插混车及油混车全部算上,而且其中大部分是油混动力车型,这一数据的含“电”量并不是很高。

再者是纯电车型销量增长17倍,这个数字看起来确实唬人,但实际情况究竟如何呢?目前一汽丰田旗下只有两款纯电车型,及bZ4X和bZ3,23年中,两车的年销量数据分别为7167台和25,927台,加在一起累计销量3万多台而已。正所谓只要起点够低,增长幅度就会很夸张,一汽丰田是懂“新闻学”的。

今年对于一汽丰田来说并不是一个好年份,在上半年中,该品牌的终端销量只有32.97万台,同比下滑11.82%,平均月销量只有5万台出头。更让一汽丰田深感无力的是,这一数据还是在旗下车型价格大跳水后所获得的。

7月份交付量破7万,一汽丰田重回正轨了?

在今年6月18日,一汽丰田于官方微博上发布消息,该品牌即日举办24小时限时特卖会,其中品牌销量顶梁柱丰田卡罗拉限时折扣优惠4.3万元,起售价降至7.98万元。与该车同平台打造的紧凑型SUV卡罗拉锐放限时综合优惠3万元,起售价下调至9.98万元。作为全球最为畅销的车型之一,卡罗拉的价格竟然能够杀到8万元以内,这让不少吃瓜群众感到震惊,遥想20多年前,当时还叫花冠的卡罗拉起售价格可是为17.5万元,如此巨大的落差让人有些恍惚。

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作为老大哥的卡罗拉系列姿态都摆得这么低了,其他同家族兄弟自然要有所表示。根据我们所掌握的信息来看,前段时间RAV4荣放的最高优惠额度达到了5.1万元,起售价降至12.58万元,皇冠陆放最高优惠6.8万元,起售价降至20.98万元…

毫无疑问,旗下产品的价格大跳水是一汽丰田能够稳住销量的最主要原因,可是这种程度的“价格脱水”,势必会导致该品牌盈利能力的减弱。据一位北京地区一汽丰田4S店店员介绍:“卡罗拉是我们店销量最多的车型,但是这款车卖一辆就要赔1万元。”我们不排除该店员有夸张的成分,但是该店员的说法也确实能够反映出一些问题。

车叔总结

7月份交付量破7万,一汽丰田重回正轨了?

深陷于价格战泥潭并不是一汽丰田一家车企的困境,事实上如果有选择的话,哪家车企会愿意加入这场乱斗呢?前段时间,宝马打响了反价格战第一枪,奔驰和奥迪等一线豪华品牌快速跟进。与此同时,多家合资车企亦是蠢蠢欲动,包括丰田在内等多个品牌均决定从7月起调整终端政策,降低终端优惠力度或不再进行降价。看起来合资车企们是要抱团取暖,共同抵制价格战,只是如此一来势必会导致他们丧失一部分市场份额。压力山大的一汽丰田如果放弃现有优惠政策,销量数据大概率会回到今年上半年的水平,前有狼,后有虎,一汽丰田敢于迈出这一步吗?

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