日本政府最早将于明年引入踏板误操作的安全装备全面普及。据日本国土交通省斋藤泰雄部长透露，日本从2022年开始提议对踏板操作安全设备进行国际标准化，联合国欧洲经济委员会（UNECE）也根据这一提议制定了新标准。
据日本国内交通事故统计，2023年包括加速/制动踏板误操作事故在内的操作不当导致的死亡事故在75岁以上为27.6%，在以下为9.9%。
比中国更早迎来多数高龄司机的日本，此前是如何应对上述问题的？
本田、丰田等日本汽车制造商作为纯正配件的一个配件，销售防止踏板误操作系统。本田的价格为5.28万日元（约合人民币2590元），丰田由3.85万日元（约合人民币1889元）组成。适合车型是 从2007年至2020年推出的各公司在日本市场销售的车型。该系统主要针对ADAS功能不全或缺失的型号。
根据日本地方自治团体的不同，防止踏板误操作系统在高龄者希望安装时，最多可补贴一半的费用，积极鼓励系统的应用。
由超声波传感器及车内显示屏和CAN/OBD电缆组成的踏板防误操作系统是通过超声波传感器检测前后物体，此时确认加速踏板输入量，假设判断情况不正常，通过CAN/OBD电缆屏蔽司机踩下的加速踏板输入值的方式。也就是说，在传统的 定速巡航控制功能加上了停车传感器和算法。刹车后不能自动启动。取而代之的是，包括显示器的闪烁在内的音响警告会响起，司机可以立即识别误操作的系统。
该系统会在时速5公里以上的速度下运行，几乎就是涵盖了全速域。
丰田自己的调查结果显示，通过该系统可以减轻63%的踏板误操作事故。现在在日本国内销售的93%新车内置了防踏板误操作系统。受到日本的影响，韩国也在积极引进系统。韩国交通安全公团从去年12月开始着手研究防止踏板误操作及评价技术开发企划，计划在今年8月末之前完成。
现代汽车最近推出的Casper Electric也搭载了踏板防误操作系统。不仅是Casper Electric，对韩国销售的各种车型也急需扩大应用。另外，如果不是新车，就无法享受这种系统带来的安全，因此最重要的是为老旧车辆开发可以改装升级的技术，并且以低价推广！
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