在法国开幕的巴黎车展上，欧洲整车厂商与中国车企正面碰撞。欧盟（EU）出台针对中国混动（HV）车型的出口限制措施，在此背景下，欧洲车企密集投放新车展开反击；中国车企也拿出本地生产这张底牌，持续攻坚欧洲市场。
斯特兰蒂斯、雷诺：扩充新车阵容 + 增产，发起反击
斯特兰蒂斯为夺回市场份额，旗下全部欧洲品牌集中推出 6 款全新量产车型与 9 台概念车。CEO 安东尼奥・菲洛萨发布雪铁龙经典车型 2CV 的电动版本，称其研发团队借鉴了中国特有的快速生产周期，以此加快新车开发速度。
雷诺负责增长业务的高管法布里斯・康博里夫公布计划：未来 12 个月，法国本土电动车产能至少提升 50%。
欧盟与中国达成协议：中国混动车型欧盟年进口上限 35 万台，欧洲车企评价 “积极”
车展开幕前夕，欧盟与中方达成协议，将中国产混动汽车进入欧盟的进口量上限设定为每年 35 万辆。斯特兰蒂斯 CEO 安东尼奥・菲洛萨将该协议评价为积极的里程碑；雷诺 CEO 弗朗索瓦・普罗沃斯特也表示，相比贸易战，这是更好的结果，对此表示欢迎。
20 家中国车企参展，依托本地化生产直面突破监管
尽管监管收紧，比亚迪、奇瑞、长安等共计 20 家中国整车企业参加车展，参展企业数量相比 2024 年翻了一倍。长安汽车总裁朱华表示，并不担心这份进口限制协议，将以启动欧洲本地化生产作为应对方案。比亚迪也表态，短期压力确实存在，但对欧洲市场的投资决心不会改变。
对中国车企而言，2026 上半年国内汽车销量下滑 20%，同时美国市场准入受阻，欧洲当下是最重要的出口阵地。国际汽车制造商协会（OICA）秘书长弗朗索瓦・鲁迪耶分析：一旦中国车企停止对欧出口，没有其他替代市场，企业将会遭遇经营困境。
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