全新凯迪拉克XT5近期亮相,科幻的外观,全面更新的内饰,确实很到位。而且有消息称,成都车展有可能上市或者发布。那么今天咱们一起来解读一下,新款XT5的各方面素养,未来的前景如何,更重要的是,价格如何,以及现款车型会不会打折。
全面革新的设计
从这次凯迪拉克XT5的设计来看,称之为换代一点也不过分,可以说全面提升。现款车型已经在售8年左右,前身是SRX,那时候还采用进口的形式销售。8年的换代周期在现如今其实算是很正常的了,并不算特别快。
全新XT5的前脸变化非常明显,但是放在如今来看,也不算特别夸张了。盾形的中网是标志性的设计,上部饰条连接着两侧的日行灯,但日行灯不止这一处,在包围的两侧,竖向的灯光布局,有一条日行灯带,以及竖向排布的前照灯光源。多灯珠的设计在锐歌上已经见过了,相当有科技感。
侧面线条很干净,不复杂,前翼子板还能见到盾形的徽标,增加氛围感,车门把手没有做隐藏式,就是最常规的那种,这点要给好评,没有必要为了视觉上的平整性而舍弃实用性。车尾D柱的位置,做了分段式的处理,增加活跃度。
来到尾部,车顶向后延伸的尾翼较为平滑,并没有太多的运动氛围渲染。尾灯和车头灯光有所呼应,向多个方向延伸,细长的灯光,辨识度很高。底部包围面积不小,提升视觉高度,两边双出的方型排气口在如今比较少见了。
内饰氛围大变样
相较于外观的变化,内饰的变化更大一些,而且更具有实际意义。33英寸的一体化曲面屏,分辨率达到了9K,和锐歌上面那个是同款。应该会用上8155芯片,带有连续对话能力、免唤醒词,支持CarPlay、应用商店、远程控车等等。
中控台变得更有设计感,空调出风口贯通式,控制面板还是给了独立的,有实体按键的,很实用。不出意外的话,应该是用上了怀挡,算是回归美系车的经典设计了,也让中央通道更流畅。
这次座椅功能被安排在了车门板上,独立的一个控制面板,可以看到座椅调节、记忆、多档位按摩、通风、加热。这点非常实用,相比起在屏幕里找方便很多。是传统豪华品牌该有的素质。
座椅和空间的部分,首先要说的是这次新款XT5全面增加了车身尺寸和轴距。新款的长宽高分别是4888*1957*1694(1698)mm,轴距2863mm。相比现款有了全面的提升,作为参考,现款车型的长宽高分别是4813*1903*1686mm,轴距为2857mm。
然后是座椅的设计有变化,前排用了分区设计,座椅足够宽大,舒适度得到保证。后排的腿部空间不错,通过加长轴距以及前排座椅的设计,第二排宽敞程度有提升。当然地板是一如既往纯平的。
动力没变
相较于外观内饰多方面的提升,动力部分就没有什么大变化了。新款车型依然是使用了2.0T发动机,最大马力237Ps,最大扭矩350N·m,匹配的是9AT变速箱。有两驱版和四驱版两种。
卖多少钱合理?
目前已经有不少地区的车友看到了实车,证明新款XT5近期上市的可能性很高。或者说至少已经做好了上市的准备,车型版本基本确定了。但是具体的价格还是没有任何信息,预计指导价不会高于现款,基本齐平。
咱们来参考一下现款,目前XT5的指导价是35.27-45.27万元。一共是有四个版本。除了最低配是两驱,其余都是四驱。新款车型也有可能沿用这样的配置分布。也就是入门版为两驱,其余都是四驱。
我们预计33英寸的屏幕将会是全系标配,一些主要的功能,如前排座椅电调、智能驾驶辅助、前后雷达这类将会标配。而全景影像、外后视镜加热/记忆、流媒体后视镜、手机无线充电、AKG音响、座椅通风/按摩等功能会根据不同配置版本来提供。
新款凯迪拉克XT5更新的部分我们已经基本都能看到了,现在唯独缺少价格和具体的配置版本信息。而在新款上市之前,应该会有清库存,如果不介意新款和老款差异的,倒是可以蹲一波。
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