握紧方向盘，漫游自然荒野，是越野爱好者所追求的。那么什么样的越野车更值得大家选择呢？据悉，在8月5日的西藏林芝，一汽丰田惊喜举办了“普拉多英雄会”，活动上，全新普拉多车正式交付。它就是一款可带你迎接挑战，引领你穿越崎岖山川，闯越河流的优选越野车。关于它的详细信息，大家往下了解吧。
回顾发展历程
一汽丰田全新普拉多这一次可以说是闪耀回归，是当前汽车市场中颇具影响力的硬派越野IP，备受广大消费者的期待。这是因为很久之前普拉多的知名度就很高，就备受用户的喜爱。它自2003年由一汽丰田引进中国市场之后，就广受消费者的欢迎，并且截至2020年，这款车在中国共计用户将近35万名。但在国产17年后，可能是因为难以满足中国日益严格的排放要求，也可能是在竞争中销量逐步走低，一汽丰田普拉多在2020年6月正式停产，令当时作为传奇车型的它逐渐淡出了大众视线，令很多人感到遗憾。但是这一次全新普拉多的回归，让新老车主都惊喜不已，更是期待满满。
全新的姿态闪耀亮相
时隔多年，一汽丰田全新普拉多在2023年广州车展惊喜亮相，以全新的姿态，更硬核实力，让消费者期待不已，成为热门车型。这一次该车的归来，可谓是时机算得上恰逢其时。因为伴随中国汽车市场的逐渐进步、成熟，消费者的购车需求也变得快速多元化发展。而近两年，硬派越野市场不管规模或是声量都迎来明显的升级，原本较为小众的市场也慢慢向上发展和进步，如此一来给普拉多带来了较之前更加宽广的发展沃土，同时也为一汽丰田全新普拉多带来了全方位展示自我超强能力的极佳舞台，未来发展前景更好。
高端硬核的动力系统
一汽丰田全新普拉多这次回归在动力系统上有显著的强实力，这是由于该车应用了和兰德酷路泽300一样的GA-F平台，配备的是2.4T 1MT HEV超级混动系统，综合最大功率是243kW，系统综合最大扭矩达到了630N·m，综合动力输出十分的充沛强大。底盘上，这款新车应用了前双横臂螺旋弹簧式独立悬架+后四连杆螺旋弹簧式非独立悬架，以及全系标配托森限滑式中央差速器的全时四驱，这样可确保车辆在极端路况下的行驶更稳定，不会特别颠簸。
总的来讲，一汽丰田全新普拉多再次全新惊喜亮相，以新颖的姿态、强大的动力等优势，将会又一次走向巅峰，成为喜爱越野车主们的优选佳作。
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