日前,乘联会正式公布了7月份国内乘用车零售数据,据悉7月全国乘用车市场零售172.0万辆,同比下降2.8%,环比下降2.6%;今年以来累计零售1155.6万辆,同比增长2.3%。而7月份国内车市的一大变化就是新能源车国内零售渗透率达到51.0%,这也标志着新能源汽车正式取代了燃油车的市场位置,消费者如今更偏向于选择新能源车型。
值得关注的是,7月自主品牌零售106万辆,同比增长13%,环比增长3%。当月自主品牌国内零售份额为61.8%,同比增长8.5个百分点。另外2024年自主品牌累计份额57%,相对于去年同期增加7.2个百分点。凭借着新能源产品的强势表现,可以看到今年以来比亚迪、奇瑞、吉利等自主品牌均实现较大幅度的提升。
而在7月份,理想汽车首次进入了厂商销量排名前十的行列,排名第十,表现相当不错。此外比亚迪继续以较大的优势占据了销量榜的头名位置。奇瑞汽车在7月份的增幅依然是排名前十车企中最高的,达到51%。值得关注的是,在7月份长安汽车再度出现大幅下滑,下滑幅度达到了27.2%,这的确让人有些意外。
具体来看,比亚迪在7月份的销量达到311804辆,同比增长了35%,继续保持销量第一的位置。在7月份比亚迪秦L和海豹06的表现相当抢眼,两车的销量合计超过了5万辆,这也大大提升了比亚迪的整体销量成绩。不过值得关注的是,方程豹的表现依然并不如意,销量仅为1842辆。值得关注的是,在7月底方程豹豹5进行了降价5万元的价格调整,不过这却迎来众多老车主的抱怨,而如何平衡这些车主的心理,也将对其未来的市场表现形成深远的影响。
而吉利汽车在7月份的销量达到118400辆,同比增长了3.8%,排名上升到了第二位,表现同样不俗。吉利汽车销量的提升同样得益于新能源车型的大涨,据悉7月份吉利汽车集团新能源销量达到59051辆,同比增长约为58%,而新能源车型的销量的占比已经接近40%。而1-7月份,吉利新能源的总销量已经实现同比翻番,据悉在下半年有5款全新新能源产品上市,这也将进一步带动其销量的提升。
而一汽-大众位居第三位,销量为114234辆,同比下滑了22.6%,此外上汽大众销量达到了88213辆,同比下滑了11.8%,位居第五位。虽然说合资品牌目前由于受到自主品牌的冲击,普遍出现销量下滑,不过无论是一汽-大众还是上汽大众都在稳定自己燃油车基盘的情况下,进一步拓展新能源市场。如今全新途观L Pro和全新迈腾都已经上市,新车实现了全面的升级,新车的到来也将助力其实现销量的回暖。
另外,奇瑞汽车在7月份的表现依然亮眼,销量达到了98056辆,同比增长了51%,成为排名前十中增幅最大的车企。今年以来,奇瑞汽车在新能源市场持续发力,多个品牌序列均实现了不错的增长,另外海外市场同样实现了爆发式增长,这也进一步带动了整体销量的提升。
而长安汽车在7月份相比6月份再度下滑一位,位居第六位,销量为85506辆,同比大幅下滑了27.2%,同时也是销量排名前十中下滑幅度最大的车企。尽管长安汽车在新能源市场布局了多个品牌,但是目前来看并没有爆款车型,其中定位高端的阿维塔品牌销量表现相对较差,这也进一步导致了其销量的持续下滑。
另外,一汽丰田和广汽丰田分列第七和第八位,销量分别为65910辆和59118辆,其中一汽丰田同比增长了4.7%,而广汽丰田同比下滑了17.1%,尽管广汽丰田依然处于下滑,不过下滑的幅度也有所收窄。此外,上汽通用五菱在7月份销量达到54948辆,同比下滑了2.6%,位居第九位。
理想汽车在7月份的表现同样抢眼,销量达到了51000辆,同比大涨了49.4%,首次进入了车企销量榜前十的行列,位居第十位。值得关注的是,虽然说今年理想汽车推出的MEGA并没有成功打开纯电市场,不过上市的理想L6凭借更低的价格,获得了不错的成绩,月销量已经超过2万辆。而据了解在2025年理想将推出3款纯电SUV车型,而这些车型表现如何也将决定其未来的发展趋势。
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