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奔驰很懂“人性的弱点”,7座SUV只卖19.69万,还看啥国产车?

老林说车 3282浏览 2024-08-11 IP属地: 山东

中国人大多好面子,当自己的经济实力不足以支撑先进的购买力时,往往会通过“平替”的方式来达到自己的目的,而房子和车子是体现自己实力的重要组成部分,房子必须别人到你家才能显现出来,车子就更容易了,出门办事、上下班、走亲戚、日常通勤都能让别人知道你开的是什么车。如果自己买不起56E,甚至选择34C也很有压力,这些好面子的人会怎么操作呢?

很简单,选择一款豪华品牌的入门级车型即可,这些车型的优惠力度很大,往往不到20万就能买到,和同级别的合资车型差不多,比如宝马1系(参数|询价)的价格和本田思域(参数|询价)就很接近,在他们看来,宝马1系好歹是宝马旗下的车型,属于豪华品牌,要比思域更有面子。

奔驰很懂“人性的弱点”,7座SUV只卖19.69万,还看啥国产车?
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豪华品牌之所以会推出这些“廉价”车型,其实就是发现了“人性的弱点”,也是从合资品牌手里抢市场的重要体现,往上打市场不好打,往下还不好打吗?让原本买不起豪华品牌的消费者通过极小的代价就能“上车”,自然能够扩大市场规模。

奔驰就很懂“人性的弱点”,原先奔驰旗下的车型基本上都是基于MRA平台打造的,这是一个纵置后驱平台,成本不低,奔驰C级(参数|询价)、E级、GLC、GLE等车型都是MRA平台的产物,为了向下兼容市场,奔驰又打造了一个MFA平台,这是一个横置前驱平台,成本较低,奔驰A级(参数|询价)、GLA和GLB都是基于该平台打造的,在机械素养方面与MRA平台打造的车型存在较大差异,开起来的感觉并不是很好,即使这样,也不能阻止一些人想要成为“尊贵的奔驰车主”的决心。

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奔驰GLB(参数|询价)为例,这款车的产品力在不同车型之间悬殊很大,1.3T车型的动力输出很羸弱,只有163马力/270牛·米的账面数据,破百时间已经来到了10秒,如果找个参照物的话,它的加速能力基本上和雷克萨斯ES(参数|询价) 200差不多,堪称“公路闪电”,想要超车,怎么开出去的,怎么开回来。神奇的是,1.3T车型的油耗堪比2.0T车型,比如它的百公里综合油耗为6.96L(WLTC工况),而2.0T车型的百公里综合油耗为6.94L(WLTC工况)。

奔驰很懂“人性的弱点”,7座SUV只卖19.69万,还看啥国产车?

2.0T车型是190马力/300牛·米的账面数据,8.8秒破百,这台型号为260 920的发动机在技术上已经十分老旧了,甚至可以说是奔驰已经淘汰的技术了,它在4年前还用于奔驰E 260上,不过现在奔驰E级(参数|询价)已经升级成254 920发动机了,这么来看的话,这台260 920发动机只用于奔驰GLA(参数|询价)和GLB上,别的不说了,懂得都懂。

至于传动系统,1.3T车型是7挡双离合,2.0T车型是8挡双离合,奔驰用双离合变速箱,确实很少见。

至于底盘,前麦弗逊+后多连杆,在紧凑型SUV中,这种悬架结构很常见。

奔驰很懂“人性的弱点”,7座SUV只卖19.69万,还看啥国产车?
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奔驰GLB的尺寸在紧凑型SUV中并不算很大,可是它却提供7座车型,这种设计很少见,实际体验上,7座车型的第三排座椅十分局促,很难把成年人塞进去,即使进去了,也要蜷缩着,感觉很不好,没有什么乘坐体验,我觉得它的第三排座椅主要就是容纳小朋友。

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因为后备箱里装了两张座椅,就没有什么运载空间了,哪怕小尺寸的行李箱也放不下,好在可以放倒后排座椅来拓展空间。

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价格方面,我们获悉了一位深圳车主的提车价格,他选择的是200时尚型,这款车的命名很直接,动感型全是5座,时尚型全是7座,同等配置的车型,时尚型要比动感型贵了1万元。这位车主的提车价是19.69万元,相当于优惠了12.5万元。

顺便一提,奔驰GLB的“三叉星”车标确实很大,在我试驾这款车的时候,觉得它的隔音效果一般,转弯时的侧倾感较大,没有那种宁静致远的感觉。最后,对于奔驰GLB,您有何高见?
 
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