有人说:“站在风口上,猪都能飞上天。”
近几年的“风口”是什么?
我觉得是新能源汽车,通过近几年的努力,让新能源汽车的市场渗透率一举突破了50%,这就意味着燃油汽车正式成为“少数派”。因为新能源汽车的热销,让乘用车市场不断洗牌,促生了一大批汽车巨头的诞生,比如比亚迪、埃安、特斯拉、“蔚小理”和鸿蒙智行等。
无数企业家都涌向新能源汽车市场,李斌、李想、雷军、余承东等在新能源汽车市场上都有所斩获,但是并非所有的猪都能飞上天,前有威马汽车倒闭,如今又有高合汽车宣布破产。
破产有个前提条件,就是资不抵债,无法正常运营,而高合汽车就符合这些条件,对于现在的高合汽车来说,最重要的就是找到收购方,继续投资它的意义不大。
高合汽车为什么会破产呢?
在我看来,一个企业无法进行持续性发展,就会造成资金链断裂,最终无以为继,说到底,就是高合汽车买不动了。那么,消费者为什么不再青睐高合汽车了?
高合汽车在售的只有三款车型,高合HiPhi Z售价51.00-63.00万元,高合HiPhi Y售价33.90-45.90万元,高合HiPhi X售价57.00-80.00万元,它旗下的车型都主打高端市场,但是在产品力方面,却很难体现出高端来,以高合HiPhi X为例,62万的豪华版是3.9秒破百,CLTC纯电续航里程为560km,即使在快充模式下,也需要0.75小时才能完成。这款车的动力输出不错,可是续航里程和充电效率都没有优势。
作为对比,我们可以看一下小米SU7,这款车的顶配车型是29.99万元,它可以做到2.78秒破百,CLTC纯电续航里程为800km,0.32小时就能完成快充。要知道,它的价格还不到上面提到的高合HiPhi X的一半,可是各方面的表现都要比高合HiPhi X更好。
这么来看的话,高合汽车的“卖点”就只剩标新立异的外观设计和个性十足的车门开启方式了。
消费者在进行购车抉择的时候,把它摒除在外这不十分正常吗?
即使想买高端车型,更多的会在鸿蒙智行、蔚来和理想等品牌上权衡,而不是高合汽车。
威马汽车和高合汽车存在一定的相似度,这种相似度并非售价、设计等,而是对于新技术的态度值得商榷,人家其他品牌不断通过新技术来提升竞争力,在激烈的角逐中活了下来,而高合汽车和威马汽车就有些不思进取了,起码在技术方面要落后它们的竞争对手,要不然也不会破产。
通过高合汽车的破产可以看出,大洗牌时代已经来临了,那些积极进取,勇于拥抱新技术的品牌会存活下来,那些不注重研发,思想保守的品牌会被淘汰掉,高合汽车不是最后一个破产的品牌,以后还会有其他品牌会步入高合的后尘。
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