这个一台车都没卖的合资品牌诈尸，恒驰、赛麟棺材板盖不住了

漫哥自诩语文小丸子，小学时还受过体育老师大夸特夸。但有一个汽车品牌名字，漫哥不翻字典还念不出来的——昶洧汽车。像漫哥BOSS这种有钱没文化的以为念“永有”，但其实它念chagn wei，音同“场萎”。为了照顾BOSS的面子，漫哥接下来的吹水就干脆喊它永有汽车吧。

为什么突然提这个永有汽车？因为最近有新闻爆出它在漂亮国那边上市了。它成功借壳SPAC登陆纳斯达克，代码“AIEV”，听起来挺高大上的。但股市表现就一言难尽，上市首日还凑合，之后就跌成扑街。尽管如此，也不能不佩服它的诈尸能力如此之强。这让什么恒驰啊、赛麟啊棺材板也要盖不住了不是？

永有汽车2011年诞生，没错，就是在当年那个新势力PPT满天飞的年头，永有汽车有幸加入那场满地黄金的创业大潮中来。其创始人来自于台湾省，先头在湾湾开了一家公司叫淳绅，生产一些机械部件的。后来转型新能源汽车，总部注册在香港。2016年再进入内地融资搞新能源车，这跟东风裕隆一样，好歹也算是个合资车企品牌了。所以别看永有汽车起了个不着边的名称，但它还是很受某地的zf重视的，据说投了大几个亿给它。

但那个时期的PPT车企故事我们都很熟悉了，永有也不例外。拿了钱拿了地，混了好多年，一台车也造不出来，投资者几个亿几个亿的全掉进水里没个响。呃也不对，至少概念车是造出来了的，不然怎么找投资人谈心讲故事？咱来看看永有的产品故事是怎样的。

首先这款概念车名字叫Thunder Power SUV，又雷电又力量的，很劲爆的样子。据说还是由意大利米兰的设计团队精心打造的，说什么摒弃了传统SUV的粗犷风格，又是什么优雅又是什么灵动的。可一看外观，emmm……光看这前脸格栅采用了LOGO的水纹涟漪设计，对比当年同样以水纹涟漪为家族风格的吉利，吉利赢它几十条街吧。不过人家将整车风格称之为禅意风范，看来咱们这些凡夫俗子是看不懂的。

性能方面，这车可是融入了永有的超200项专利精髓，三电系统拥有突破技术，综合最大功率达到585马力，零百加速只要3.2s。别问怎么测试出来的。电池包设计据说也大幅减轻体积和重量，采用独家的电动车热管理系统和控制系统，NEDC工况下满电可以续航650公里。并支持快充，30分钟补能300多公里，强到没朋友。

配置上，贯穿主驾位到副驾位的超大液晶显示屏，支持语音交互和手势识别。通过生物识别技术，虹膜解锁、指纹识别等免钥开启车门和启动汽车。还有人脸识别摄像头进行疲劳监测。这些在现在来说已经见惯不怪，但放在八九年前，市面还是比较少见的。只是也算不得稀奇、前卫，概念一点也不超前嘛。

其实永有还有另一台概念轿车的，吃瓜群众们自己看吧，漫哥就懒得吹了。

另外永有的故事里还包括有生之年将研产四款车，既有对标特斯拉Model 3的紧凑级轿车，也有比肩玛莎拉蒂的限量跑车，预计2028年投产。而Thunder Power SUV曾在2017年拿到法兰克福国际车展上亮过相，2018年就跟比利时的一个啥子基金达成合作，获得1.75亿欧元的投资，比利时还提供土地优惠，让永有建厂造车。可见永有的故事还是讲得很成功的。而且永有也超有诚意，签约现场又给比利时展示了一台合作要造的新车壳子。

而在国内，永有也不是省油的灯，拿钱拿地看似风生水起。据说永有集团在江西赣州的工厂2018年时已经基本完成建设，并传出风声2019年就迎来第一款量产车型，预售价49万元起。

而结果嘛有目共睹，多的就不说了，这都是那班投资者的泪呀。只是如此融资能力，估计贾老板也要给它一个顶呱呱。不过永有也不是一无是处的，它最大的贡献，是推广了“昶洧”两字。昶者，白天时间长也。洧者，古河南水名。记住了，体育老师会考。