如今的市场竞争确实过于残酷了点。东风集团公布的数据显示,2024年7月份,东风本田在国内车市的销量仅为14000余台,同比降幅超过七成。无独有偶,2024年7月份,同样作为国内主流合资车企的上汽通用的单月销量,更是下滑了8成有余。
对比,如今的销量,实在有些沧海桑田的味道。官方数据显示,2024年1-7月份,上汽通用在国内车市的累计销量仅有240579台。
显然,这个销量数据,还不如2017年的两个月的销量之和。这,着实不能让人不感慨。
事实上,进入2024年之后,从今年1月份开始,截止到今年7月份,上汽通用的单月销量已经连续7个月下滑了。
这使得2024年1-7月份上汽通用的累计销量,也下滑了55.14%。显然,这个销量降幅,是过于高了一些。
事实上,一些曾经表现不错的自主品牌车企,如今的销量也大不如往昔了。这一点,我们从如今的自主销量三强车企,就能看出端倪。
所以,在这种情况下,上汽通用的销量呈现出一定的下滑态势,倒也不难让人理解。毕竟,市场大势如此。
但是,上汽通用如今的单月销量规模低至15000台,并且降幅超过了8成,这多少还是让人感到难以理解的。
所以,由此可见,2024年7月份,上汽通用的单月销量降幅超过8成,应该是难以完全归咎于市场整体表现。
此前,我一直认为,上汽通用如今的市场表现,虽然承受了一定的压力,但是凭借着其在国内市场的影响力,还不足以说明其市场遇挫。
不过,如今的销量表现,我认为,虽然足以说明其遇到重挫,但是与昔日相比,其显然是失速了。
在此,我们希望上汽通用能够断然采取有效的市场举措,扭转当前市场销量下滑的局面,从而在国内车市获得更好的市场发展前景。对于上汽通用而言,或许确实是时候救市了。
我依然认为,上汽通用是有这个实力的。最后,本文涉及到的销量数据,来源于上汽集团官方数据,仅供参考。
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