如今的市场竞争确实过于残酷了点。东风集团公布的数据显示，2024年7月份，东风本田在国内车市的销量仅为14000余台，同比降幅超过七成。无独有偶，2024年7月份，同样作为国内主流合资车企的上汽通用的单月销量，更是下滑了8成有余。
对比，如今的销量，实在有些沧海桑田的味道。官方数据显示，2024年1-7月份，上汽通用在国内车市的累计销量仅有240579台。
显然，这个销量数据，还不如2017年的两个月的销量之和。这，着实不能让人不感慨。
事实上，进入2024年之后，从今年1月份开始，截止到今年7月份，上汽通用的单月销量已经连续7个月下滑了。
这使得2024年1-7月份上汽通用的累计销量，也下滑了55.14%。显然，这个销量降幅，是过于高了一些。
事实上，一些曾经表现不错的自主品牌车企，如今的销量也大不如往昔了。这一点，我们从如今的自主销量三强车企，就能看出端倪。
所以，在这种情况下，上汽通用的销量呈现出一定的下滑态势，倒也不难让人理解。毕竟，市场大势如此。
但是，上汽通用如今的单月销量规模低至15000台，并且降幅超过了8成，这多少还是让人感到难以理解的。
所以，由此可见，2024年7月份，上汽通用的单月销量降幅超过8成，应该是难以完全归咎于市场整体表现。
此前，我一直认为，上汽通用如今的市场表现，虽然承受了一定的压力，但是凭借着其在国内市场的影响力，还不足以说明其市场遇挫。
不过，如今的销量表现，我认为，虽然足以说明其遇到重挫，但是与昔日相比，其显然是失速了。
在此，我们希望上汽通用能够断然采取有效的市场举措，扭转当前市场销量下滑的局面，从而在国内车市获得更好的市场发展前景。对于上汽通用而言，或许确实是时候救市了。
我依然认为，上汽通用是有这个实力的。最后，本文涉及到的销量数据，来源于上汽集团官方数据，仅供参考。
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