上汽大众途岳算是家族当中,首款使用全新EA211 Evo 1.5T发动机的车型,而且除了顶配版车型使用了EA888 2.0T发动机,其余车型版本全部采用了1.5T动力,可想而知途岳这款车型在家族产品矩阵当中的重要性,那么现款途岳值得买吗?
▲ 关于途岳的行情
2024款上汽大众途岳售价15.86万起,车系里总计提供了5款车型,由4款300TSI车型以及1款330TSI车型组成。其中现款大众途岳的现金优惠大概在4.5万元左右,置换补贴7000元,分期的话还能多1万元,综合优惠幅度大概在6.2万元左右。(仅供参考,以当地实地报价为准)
以330TSI两驱皎月版为例,官方指导价格17.56万元,结合6.2万元的综合优惠幅度,实际裸车价格为11.06万元;再以300TSI两驱月尊版为例,售价19.76万元,结合6.2万元的综合优惠后,实际裸车价格13.56万元。
▲ 大众途岳值得买吗?
现款大众途岳是车系里中期改款后的版本,使用了家族全新设计语言,现款车型相比中期改款前的老款车型,整体气质上要更为运动一些,呈现出了年轻观感。其中在前脸部分,大众途岳使用了横贯式LED日间行车灯灯带,将IQ.Light大灯组一分为二,辨识度上还是相对不错的。
尾部也是大众家族化设计,相比老款车型的主要变化在于使用了全新横贯式LED尾灯组,同时尾部的大众LOGO同样会发光,其中这一横贯式尾灯组虽然是流行趋势,但中期改款后的改动有点强行了,实际观感上不如老款耐看;另外后保险杠区域的整体设计造型来说,其实也是老款车型相对更好看一些。
大众途岳车身侧面给到了双腰线设计,而且在底部轮眉处还做了包边处理,有着一种跨界味道,另外包括车顶行李架、无钥匙进入、全景影像等功能均有配备。整车三围4458x1841x1632mm,轴距2680mm。
来到车里,大众途岳运用了家族内饰设计风格,平直的中控台运用了双拼色增加了活力,在配备10.25英寸全液晶仪表的基础上,高配车型还给到了12英寸中控屏,但说实话,该车内置的车机系统的确不太好用,各层级的菜单找起来比较麻烦,偶尔还会有卡顿现象发生,但好在CarPlay、CarLife以及HiCar为全系标配。
在此基础上,大众途岳还配备了IQ.Drive L2级驾驶辅助系统,具备了全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持,同时高配车型还配备了自动泊车入位功能。
至于动力部分,大众途岳的300TSI车型配备了1.5T发动机,最大功率160马力(118kW),最大扭矩250牛·米,匹配7速DSG干式双离合器变速箱;而330TSI版本,则搭载的是2.0T发动机,最大功率186马力(137kW),最大扭矩320牛·米,并匹配7速湿式双离合变速箱。
▲ 如何评价上汽大众途岳XR?
近日,我们从官方渠道获悉,上汽大众途岳XR将于2024成都车展首发亮相。新车此前已经进行了申报,定位上是一款小型SUV,相比现款途岳定位上要相对更低一些,预计新车起售价格相比途岳来说也会进一步降低。
上汽大众途岳XR使用了全新家族化设计语言,前脸风格上和全新途观L Pro相似,并同样给到了IQ.Light大灯组,而且前包围区域使用了大量黑化元素,目的应该是为了降低视觉重心;车尾部分,新车同样配备了横贯式尾灯组,而在车尾右下角区域则贴有XR的标识。
新车车侧呈现出相对小巧的个性化风格,包括外后视镜、底部区域的包围以及车顶行李架,都使用了大量黑化元素进行修饰。根据申报信息显示,上汽大众途岳XR三围4355/1762/1605mm,轴距2651mm,尺寸上要比途岳小一号。
至于动力部分,根据申报信息来看,上汽大众途岳XR将搭载1.5L和1.5T两款发动机,其中1.5L发动机最大功率81kW,最大扭矩141牛·米;1.5T发动机最大功率118kW。
关于上汽大众途岳XR的购车建议:由于上汽大众途岳XR相比途岳定位上更低,如果你对空间上没什么要求的话,选择途岳XR则相对更合适一些,毕竟未来车价上相比途岳会更低一些;反之对空间有一定需求,还是上途岳吧,毕竟途岳这种紧凑型SUV来说,在空间以及多功能性上来说,的确要比途岳XR更有优势一些。
《我有车》总结:中期改款之前的上汽大众途岳虽然没有在某个方面突出,但是其内外饰设计、配置、空间、动力等方面都有着相对均衡的表现。而中期改款之后的现款大众途岳,针对内外饰都进行了优化,还给到了1.5T EA211 EVO发动机,再加上相对不错的空间基础,综合产品力表现还是相对不错的,值得考虑。
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