在新能源汽车迅速发展的当下,传统燃油车在市场中的地位岌岌可危。如今,格局真的变了!就在刚刚过去的7月份,我国新能源汽车的渗透率达到了50.8%,人们对于新能源汽车的青睐已经超越传统燃油车,绿牌正式成为多数派。
乘联会数据
其实,早在今年4月的上旬(前两周),我国的新能源汽车渗透率已经达到了50%,而在7月份则是全月的渗透率超过50%,这充分说明了电动化已成为主流。而比亚迪汽车作为新能源汽车的先锋,在这个过程中占据了超过1/3的贡献,要知道比亚迪汽车在7月份的销量已经超过了34万辆。在众多新能源汽车的“围攻”之下,燃油车已然招架不住,销量和保值率双双下滑,全国范围迎来批量关店潮、经销商网络崩溃等问题频出。
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目前,新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车。在中国汽车市场的结构性转变中,技术创新是推动新能源汽车发展的关键驱动力。在新能源汽车技术方面,我国已经走在了市场前列,面对传统合资燃油车,我们凭借技术代差对燃油车形成“技术压制”。比亚迪在新能源汽车领域深耕多年,一直秉承“技术为王,创新为本”的发展理念,累计研发投入约1400亿,研发人员超10.28万名,是全球研发人员最多的车企。在2023、2024两年间,比亚迪招聘超过4万名应届毕业生中,硕士博士占比70%,其中有八成是研发人员,可以看出比亚迪对于技术的重视。
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与此同时,消费者对于新能源汽车的认知度和接受程度也有了非常大的改变,大部分购车者已经倾向于新能源汽车,在新能源汽车销量快速攀升的推动下,人们对于新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知已经积累到足够的深度,这也是我们新能源汽车渗透率破五成的关键所在。
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新能源汽车成为市场主流已经是不争的事实,并且我们已经拥有全球领先的新能源汽车产业链,从电池原材料到新能源汽车零部件,再到互联网生态。放眼全球新能源汽车市场,我们也已经走在前列。2024年上半年,比亚迪新能源汽车销量全球第一,根据全球各大汽车集团披露的销量数据显示,2024年上半年全球汽车集团销量TOP 10,中国品牌比亚迪排名第8位,超越日产和铃木。
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很多年前,我们的汽车工业并不发达,在国内汽车市场合资车型燃油车占据了大部分的市场份额。而如今,在新能源汽车领域,我们的国产品牌相继崛起,并且我们通过技术创新,引领者新能源汽车的发展方向。在2023年,比亚迪首次跻身全球汽车集团销量TOP 10,排名第9位,这是中国汽车工业七十年以来,首次在TOP 10中出现中国汽车品牌身影。相信在像比亚迪、吉利、长城等一众国产品牌的带领下,我们的汽车工业必将勇往直前,中国汽车品牌也将在全球汽车市场创造属于我们民族的辉煌。
早之前预算在10万元出头的用户,只能从紧凑型甚至小型车领域选择。而如今,国产新能源车的崛起,带动了人们选购新能源车的热情,所以燃油车为了吸引消费者,也开启了“以价换市”模式,就连国
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