现如今,充电桩的普及以及新能源技术成熟,一些人在购车时倾向于选择纯电版车型,因此五菱宏光MINI EV、长安Lumin等微型车也陆续出现在人们的视野。不过此类车动力参数拉胯,只适合城市行驶,所以也给哪吒X、元PLUS等车型留了足够的“机会”。据了解,哪吒X与哪吒U为同一平台打造而来,哪吒U累计销量破135970台,45万km最长历程哪吒U实车直播拆车及用户实车验证等,让许多观众印象深刻,下面就一起来聊聊新哪吒X的具体表现。
新哪吒X入门版的官方指导价为8.98万元,偏低的定价符合人们的购车预期。作为一款纯电版车型,新哪吒X 400 Air采用了53.3kWh磷酸铁锂电池,对应的CLTC纯电续航里程为401km,快充模式下,仅需0.37小时就能从30%充至80%,配合10小时慢充,灵活性大大增加。对于大部分消费者来说,401km的续航能覆盖日常出行半径,甚至一周充一次电就足够了。同时我还了解到,新哪吒X 400 Air还配备了3.3kW最大对外放电功能,户外露营烹饪、照明、K歌等场景也能实现,大大提升用车场景。
动力上,新哪吒X搭载最大功率为120kW的前置单电机,从参数来看,新哪吒X属于稳中求快的类型,倾向于家用调性。新车的起步提速确实比油车要快一些,遇到红绿灯频繁的情况,也能轻松跟上车流。方向盘盘径大小合适,指向精准,到高速上转向力度明显偏沉,这样的设定较为合理。值得一提的是,该款车在满足日常驾驶的同时,电耗也非常低,百公里电耗仅为12.5kWh,相同里程下,用车成本要远低于同级燃油车,节省了不少开支。令我没想到的是,新哪吒X 400 Air在底盘上采用前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂,用料在同价位中较为罕见。底盘调校偏舒适,就算到了大起伏颠簸路段,悬架减震效果还是有的。
接下来再回顾一下新哪吒X的静态部分,新车的造型动感而充满科技感,犀利的灯组集成在机舱盖与前脸连接处,营造出很强的力量感。全系灯组标配LED远近光,高配版拥有日行灯、自适应远近光,低配版仅有支持自动大灯、大灯高度调节和延时关闭。车身尺寸方面,新哪吒X的长宽高分别为4619/1830/1628mm,轴距为2770mm,优秀的参数为良好的乘坐空间奠定了基础。顶配版新哪吒X的顶部还配备了可开启全景天窗,能增大座舱通透性。该款车的尾部由大量的横向元素铺满,贯穿式后尾灯也在强化这一属性,有效提升尾部宽度,同时尾灯亮起后还有很高辨识度。
内饰方面,新哪吒X采用了“T”字形设计,实体按键全部取消,主菜单栏集成了空调、车辆控制等按键,使座舱看起来简约又干净。8.9英寸+15.6英寸双屏结构共同组成车辆智能化,低配版触控屏尺寸略小一些,为10.1英寸。虽说视觉冲击力小一些,但常规的功能全部给到,例如OTA升级、蓝牙/车载电话等,人们处于拿来就用的水平。
新哪吒X全系座椅均采用仿皮包覆,细腻的手感便于日常打理,身高176cm的体验者坐在前排或后排均能自由伸展,看见它的空间表现有多给力,甚至在不影响前排的情况下,后排还能跷二郎腿。满载时,该款车的后备箱容积为428L,将后排座椅放倒,储物空间可拓展至1308L,搬运大件行李也不成问题。
总的来说,新哪吒X是一款空间宽敞、外观设计简约且智能化程度丰富的车型,对比同价位纯电版车型,该款车还有一定的优势所在。然而,近年来国内汽车市场内卷“加剧”,因此像哪吒这样的车型,要想提升销量,除了在产品力方面下功夫外,知名度也有待提升。
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