理想最厉害的地方不仅仅是周排行榜，月销量排行榜也很厉害。作为理想今年的最后一款车型，理想L6销量已经遥遥领先问界M7两个月。在这之前，理想L6的销量一直不够理想，从六月份之后销量如同旱地拔葱，直接突破两万大关。这也使得理想汽车能够进入月销5万辆俱乐部。
MYAUTO很好奇，理想今年的守关者理想L6强在哪儿?丢掉华为招牌的问界M7又差在哪儿了?
先来看价格，理想L6的价格区间设定在24.98万至27.98万元之间。问界M7的起售价同样为24.98万元，但顶配版本的价格则是达到了32.98万元。
相同的起售价，但更低的顶配车型价格，很显然对于有配置要求的用户来说，理想L6至少从表面上看起来更有性价比一些。
外观设计方面，理想L6和问界M7各有千秋。理想L6采用了更加时尚、动感的外观设计，线条流畅且富有力量感，给人一种强烈的视觉冲击力。
而问界M7看起来更稳重与大气，轴距虽然略短于理想L6，但整体比例协调，同样具有不错的视觉效果。MYAUTO的理解是理想瞄准的是年龄层次更低一些的用户，而问界M7的设计更能满足中年用户的审美。
理想L6的内饰设计以时尚、简约和科技感著称前排配备了大型中控屏和副驾屏组成的双联屏，屏幕尺寸为15.7英寸，触控操作流畅，提升了驾驶和乘坐的便捷性。搭载了高通骁龙8295P芯片。智驾辅助系统也是理想L6的一大亮点，包括自动泊车、自适应巡航控制、车道保持辅助等功能。虽然入门级的理想L6并未配备激光雷达，但它支持理想智驾AD Pro，并能支持高速NOA和城区LCC。
问界M7的内饰设计则呈现出极简主义风格，同样注重科技感。配备了10.4英寸的液晶显示设备和15.6英寸的中央控制大屏幕。智驾方面则是搭载了广受好评的华为鸿蒙车机系统，可以实现自动泊车、自适应巡航等。此外，问界M7还搭载了华为ADS的基础版本，支持NCA智驾领航辅助，适用于全国的高速和城市快速道路。
再来看动力和续航里程方面，理想L6搭载了1.5T的增程器和前后两个电机，电动机总功率为300kW，综合扭矩为529N·m。官方给出的CLTC纯电续航里程为212公里，纯电模式下每周充一次电也能满足日常通勤和城市驾驶的需求。
问界M7配备了1.5T的增程器和后置的单电机，电动机最大功率为200kW，综合扭矩为360N·m，CLTC纯电续航里程达到了240公里。相比理想L6具有更长的纯电续航能力。
理想L6之所以能够在连续两个月内销量突破两万辆大关，并成功的在销量方面击败问界M7成为市场焦点，离不开其在价格、外观、内部配置、智驾以及动力性能等方面的精心布局，从销量来看性价比，理想把用户吃的透透的。
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