近日，有媒体报道称，极石01新增标准续航版车型8月16日上市，据悉这款车很有可能以全新入门车型的定位推出，并拉低极石01系列的售价门槛。
目前在售的尊享6座版和全能7座版车型，售价分别为35.99万元和34.99万元，极石 01 标准续航版上市，售价 29.99 万元起。
想必虽然我说到了这里，还是有很多人对于极石01不是太熟悉，那我就在文章开始之前，先来回答一个问题——极石汽车，是谁？
极石汽车，是谁?
极石01是洛轲智能旗下极石汽车的首款车型。
洛轲智能呢，是石头科技创始人昌敬创立的，成立不久后洛轲智能与魏桥创业集团宣布签订战略合作协议，但是又因为没有造车资质，所以拉北汽制造入局。
这里说句题外话，，虽然上边我们提到了北汽制造，但是北汽和北汽集团可没啥关系。
2016年左右，北汽把持有的北汽制造51%的股权，转让给另外持49%股权的“北京汽车装配厂”，北汽制造至此变成民营企业，时间来到2020年，“低速电动车大王”富路集团接盘北汽制造，并把总部搬到了青岛。直至今年2月份，随着北汽制造（青岛）控股股东“青岛富路”实现股权变更，魏桥集团董事长张波正式控股北汽制造。
而魏桥集团作为最善于运用资本的民营企业之一，魏桥集团下设三大上市公司，魏桥纺织、宏创控股以及中国宏桥，魏桥集团在铝业和棉花产业方面有着举足轻重的地位。但如今，自2019年中国铝材的产销率为90.87%，行业出现产能过剩的局面，魏桥集团自然应该另做打算，而“借壳造车”就是魏桥集团的打算。
既然有了这样的想法，魏桥集团的布局很是迅速。
2023年1月份，魏桥集团收购北京蓝雀翎汽车科技有限公司50%股份，控股领途汽车。
2月份，魏桥集团正式控股北汽制造。
5月份，魏桥集团一手操盘的北汽雷驰新能源MINI卡上市，定位纯电动货运短途产品。
8月份，魏桥集团的“缤纷汽车”正式落地销售，定位为A0级纯电市场。
9月底，魏桥集团向上海轲智能科技有限公司投资10亿美元，生产极石01，定位为中大型电动化家用SUV，对标理想L系。
可以说出手大方，快准狠，且野心极大。像极了当年的许家印。
市场是炼金石
但是这款车，市场真的认可么？消费者真的接受么？
首先从定位上来看，极石01切入的是中大型智能豪华SUV市场，这一细分市场，早已从蓝海变成了红海，理想、问界各个虎视眈眈，极石01，凭什么？
而销量上，也印证了这一点。今年前5个月，极石汽车的销量分别为855辆、552辆、563辆、154辆、163辆，今年6月份的销量也仅260辆，也就是说，今年上半年，极石汽车的终端累计销量也不过2547辆。车企的悲欢并不相通，几乎与它同时起步的小米汽车，月销量都已经破万了。
结语
资质、资金、销量，造车是一件极其复杂的事情，已经倒下的威马汽车、高合汽车都已经用实际情况证明了这一点，也许极石汽车对此有所准备，但是按照当下的市场来看，恐怕难抵市场的残酷。另外，从今年年初车企们就开始了价格战，试图以价换量，且各个细分市场新车型数不胜数，群狼环伺，而极石汽车，似乎吉时已过。
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