一汽奥迪传承与创新并驱：经典再续A6L，全新A5L国产登场

步入7月，一汽奥迪喜讯频传：销量里程碑的跨越（突破900万辆），彰显了品牌在中国市场的深厚积淀与持续繁荣；同时，李凤刚作为新一代营销领军人物，以科技为翼，短视频为媒，搭建起品牌与用户的情感桥梁，不仅引领了豪华车界的营销新风潮，更为一汽奥迪的未来发展注入了无限活力。

全新奥迪A5即将引入国产

“明年起，基于PPC、PPE两大全新平台，一汽奥迪将陆续推出全新奥迪A5L、Q5L、Q6L e-tron、A6L e-tron等重磅产品，同时还会进口引入奥迪A5 Avant、S5、S5 Avant等全家族车型。”

8月13日，李凤刚在长春向新闻记者透露，从2025年开始，一汽奥迪将进入新一代产品的集中投放期，在燃油和新能源两条战线上均带来全新产品。

一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚

一马当先的，自然是全新A5L。

全新奥迪A5L是一汽奥迪将引入生产的下一款新车。

全新奥迪A5已经在海外发布，一汽奥迪引入后将对其进行加长命名为“A5L”：全新A5L车长近5米，轴距接近3米，达到C级车标准，将主打运动定位，与宝马5系标准轴距版形成竞争。

欧洲版A5

据了解，作为一汽奥迪PPC高端燃油车平台的首款产品，全新奥迪A5L将实现最适配中国市场、最契合用户需求的升级开发，满足用户商务出行和家庭使用等多场景需求。

目前，关于这款新车的具体信息尚在保密阶段，从发布节奏上来看，全新的一汽奥迪A5L有望在广州车展上一露真容。

在中国A6L将是“油电双雄”

而在全新A5L国产之后，和此前一汽奥迪在B级车市场的重磅产品——燃油版A4的去留尚有悬念不同，下一代在国内的燃油版A6L已经明确将保持其命名。

今年是奥迪品牌诞生的115周年，也是一汽与奥迪合作的第36年。

1988年，奥迪开启与中国一汽的合作，它是第一个进入中国的豪华汽车品牌，也是第一个国产的豪华汽车品牌，当时引入的第一款车是第三代C级三厢车，名字叫奥迪100。1999年，一汽奥迪引入了第五代C级三厢车，正式定名为奥迪A6，从此开启了豪华车“加长”的先河。

36年来，奥迪A6L沉淀了一系列经典时刻，承载了几代中国用户的情怀和梦想。在奥迪A6L的带动下，奥迪A6家族在中国市场的累计销量已达到近300万，是中国豪华车市场销量最高的车型。

同时，在中国文化中，数字“6”代表着更吉祥顺遂的美好寓意，数字文化价值高。奥迪A6L这个名字早已深入人心，而A6L显然已经成为一汽奥迪的品牌标志，塑造了中国C级行政轿车市场。因此，一汽奥迪引入的下一代，也就是第9代C级三厢车仍将保持“A6L”这个“传奇”命名。这也代表着一汽奥迪对中国市场最深的敬意，对中国车主最真诚的爱。

继续保持在燃油车领域核心优势的同时，一汽奥迪的新能源产品也将不断上新。

一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷（Michael Arndt）告诉澎记者，奥迪将在2024年和2025年推出20多款车型，以扩大和更新产品阵容，其中包括电动车型、插电式混合动力车和新一代高效内燃机汽车。

一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷（Michael Arndt）

按照此前的规划，一汽奥迪的插混车型将在2026年亮相，据悉插混车型将在全新一代的PPC平台上诞生。他也明确表示，一汽奥迪将负责奥迪一汽PPE平台产品在中国的销售。

“未来一汽奥迪引入的C级第九代的三厢车仍然会叫奥迪A6L。奥迪全球已经亮相了A6 e-tron电动车型，未来这个车也会引入到一汽奥迪的渠道里来销售和进行客户服务。”李凤刚表示，未来在中国的A6L将是“油电双雄”，既“加油”又“加电”。

价格战会成为常态，燃油车至少三分天下

截止目前，一汽奥迪承担着奥迪在中国的主要销量拓展。

今年1-7月，面对市场下行压力，一汽奥迪完成近35万辆的销量，稳居豪华品牌第一阵营。今年上半年，一汽奥迪累计销量还突破了900万里程碑，成为中国市场第一个且是唯一实现该成绩的豪华品牌。

尽管竞争激烈，一汽奥迪前七个月还是有7款产品位居各自细分市场第一名。这包括奥迪Q2L、A3 Sportback、A6L、Q4 e-tron、A5 Sportback、A4 Avant与allroad、A6 Avant与allroad。

为了应对市场变化，李凤刚上任以来，大刀阔斧地进行了内外部组织架构的调整。比如重组了市场营销部门，将过去散落在各个部门的用户管理职能、市场营销职能都集中在市场与用户运营部。再调整内部资源重组市场与用户运营部，成立了直播团队，现在常态化每天都直播10个小时。

谈及价格战，李凤刚表示这是市场竞争的必然产物，但并非奥迪所追求的终点。他强调，奥迪的优势在于其长期积累的核心技术和造车经验，这是任何价格战都无法撼动的基石。面对未来，奥迪将更加注重提升自身综合实力，包括技术创新、服务优化等，以应对更加激烈的市场竞争。同时，他相信燃油车在未来一段时间内仍会占据一定的市场份额。