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捷豹路虎7月库存系数高达2.55 意味着什么?

正在说车 0浏览 2024-08-18 IP属地: 河南

库存压力、亏钱买车等这些压力成了当下汽车经销商的困扰。

近日,中国汽车流通协会发布数据,7月,汽车经销商综合库存系数为1.50,环比上升7.1%,同比下降11.8%,库存水平处于警戒线位置。

据了解,根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围。

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库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;
库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。
其中,捷豹路虎7月库存系数高达2.55,库存深度居首,显示出较大的渠道压力和库存风险。
接着是北京现代和东风日产,库存深度位居前三。
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最近,湖南省9家北京现代经销商联名发函,要求自8月8日起暂停提车。原因就是经销商库存压力极大,经营困难,亏损严重。
还有东风日产库存系数2.41,从年销百万辆高峰一路滑落,市场表现不乐观。
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库存预警指数,可以反映汽车市场的供求关系。
在较高指数下,经销商为了快速消除库存回笼资金,可能会提供更多的优惠和促销活动。

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所以,经销商不仅打折卖,更是有越卖越亏的情况,甚至有的经销商亏损加大,引发依次退网。
比如,今年7月15日刚上市的25年款发现运动,起售价38.83万元,但终端报价有十几万的优惠,23.8万就可以落地了,基本卖一台亏一台。
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就在刚过去的7月份,捷豹路虎负责人表示,捷豹因为“利润接近于零”,大幅削减、淘汰品牌车型。
捷豹路虎是英国标志性豪华车企,2010年进入中国市场后,陆续在销量上碾压沃尔沃、凯迪拉克等,位居豪华品牌销量第四位,仅次于BBA。
甚至一段时间内,捷豹路虎旗下的一些车型,需要加价30万才能优先提车。
发展到2017年,捷豹路虎的销量接近15万辆,占到全球市场近四分之一。可谓是经历过一段风光、辉煌的岁月。

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到了去年,捷豹路虎的销量就只有10.63万辆,远远低于凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃的18万辆左右的销量成绩。

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品牌的库存水平,一定程度上反映了市场整体情况。
今年的车市形势,高端豪华市场受众较窄,很难有大的突破。
面对电动化转型和价格战下,主打性价比的汽车市场,捷豹路虎该如何“走量”?

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