比亚迪海豹06DM-i&2025款宋PLUS DM-i能耗挑战赛成都站

8月17日，第五代DM技术挑战营——比亚迪海豹06DM-i&2025款宋PLUS DM-i能耗挑战赛成都站圆满举行。现场聚集了媒体和客户，通过200公里节油挑战赛，深度试驾挑战油耗极限，畅享夏日绿色低碳出行!

从成都新港建武比亚迪4S店出发到道明竹艺村，全程200公里左右，经过城市道路、高速路以及乡村路等不同路况，感受海豹06DM-i&2025款宋PLUS DM-i低油耗和极致操控。这次能耗挑战赛的目的地很有意思，竹艺村是道明竹编的体现载体，小小的村落在无根山下守护着道明镇传承千年的非遗竹编工艺。千百年来，生活在这里的人们将竹子的功能发挥到了极致。人们依竹而居，以竹为器，处处皆是“山上清泉山下流，家家户户编花篼”的景象。

怀揣着对历史文明的探索心情，开启了这场能耗挑战之旅。先来聊聊海豹06DM-i的表现，海豹06 DM-i采用海洋网序列的全新设计语言，造型风格和我们熟悉的比亚迪车型略有不同。整体的“颜值”的确是相当不错的，轿跑车一般的车身造型运动中带点优雅，外观细节既简约又不乏时尚美感。

内饰采用了简约而高级的设计风格，营造出一种舒适、温馨的氛围。座椅采用了高品质材料，不仅舒适度高，还具有良好的支撑性能。中控台上的大屏幕和按键布局合理，操作起来非常便捷。

空间不错，海豹06 DM-i的长宽高分别为4830/1875/1495mm，轴距为2790mm，官方定位是中型车。在同价位车型中，比亚迪海豹06 DM-i的尺寸算比较大的了，能够保障座舱内的乘坐空间，轻松应对全家出行场景。针对出行舒适度，这款车还标配了皮质座椅、自动空调、后排出风口等功能，也提供前排座椅加热/通风。

动力方面，海豹06 DM-i配备比亚迪第五代DM混动技术，其中1.5L发动机的最大功率为74千瓦，最大扭矩为126N·m，并搭载了比亚迪刀片磷酸铁锂电池，拥有80km或120km的纯电续航里程。在这套系统的加持下，比亚迪海豹06 DM-i的亏电工况仅为2.9L/100km（NEDC工况），CLTC工况电耗为10.7kWh/100km，0-100km/h加速成绩为7.5秒。

不得不说，海豹06 DM-i用了第五代DM混动技术后，百公里亏电油耗2.9L,满油满电的情况下，综合续航跑出了2000公里，这样的成绩已经相当给力。这款车售价亲民，却拥有较低的油耗表现，又能上绿牌，在大城市中出行时不用担心限行限号的问题。而在实际用车过程中，尺寸达到中型车水准的比亚迪海豹06 DM-i，也能满足全家出行需求，带来不错的出行舒适度，所以有那么多用户选它。

最后聊聊2025款宋PLUS DM-i，搭载了第五代DM技术，成为首批搭载第五代DM的SUV车型，开创了SUV油耗3时代，不仅油耗降低了，而且续航里程也超过了1500公里，相较于上一代有非常大的进步，对于需要更省油的SUV的用户来说，选新款比老款更合适。

动力上搭载第五代DM技术由插混专用1.5L高效发动机+EHS电混系统+插混专用功率型刀片电池组成，其中发动机采用了阿特金森循环技术，最大功率为74kW，峰值扭矩为126N·m，搭配上工况效率提升至92%的EHS电混系统，实现了NEDC工况亏电状态下3.9L/100km，满油满电综合续航里程1500km的出色能耗表现。

在油耗挑战赛中，我开的2025款宋PLUS DM-i出发时电量是14%、总里程是640公里，节能挑战赛结束的时候电量为18%、总里程是836公里。出发时是满油亏电的状况，开了196公里后加油6.91升，电量涨了4%，最后算出综合油耗3.35L/100km，这样的油耗表现确实很省。

这次试驾还感受到2025款宋PLUS DM-i的底盘升级后更舒适，采用了前麦弗逊后四连杆的底盘结构，去掉了饱受诟病的“筷子悬架”，舒适性和驾乘质感更上一个台阶。在长续航版本上配备了FSD频率可变阻尼减振器，舒适性更上一层楼，更能满足家庭出行的舒适和安逸。从操控上来讲，2025款宋PLUS DM-i会更扎实一些，尤其是在通过一些颠簸路面时，整车的贴地感更好，并且对后排的舒适性有一定提升，对于一款家用车有这样的驾乘感受已经很不错了。

写在最后

通过比亚迪海豹06DM-i&2025款宋PLUS DM-i能耗挑战赛成都站的活动，深切地感受到这两款车搭载了第五代DM技术后，油耗更低、动力更强了。也再次印证了第五代DM技术的真实力，从省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全各个维度，引领行业，开创油耗2时代！