7 月初曾报道，欧盟针对中国生产电动车外销至欧洲市场，计划加征临时关税，影响范围包含比亚迪、吉利、上汽等集团麾下电动车，加征幅度自 17.4%至 37.6%不等，近日欧盟委员会公布最终调查结果草案，研拟税率进行微调，调整为 17.0%至 36.3%不等，特斯拉将课征最低 9%的加征税，欧洲议会将在 10/30 发布最后规定。
与中国合资、合作车厂同样受影响
据先前加征临时关税的内容，受影响的除了中国集团旗下电动车之外，也包含其余非欧洲与中国合资车厂 (当时加征临时关税 37.6%)、欧洲与中国合作车厂 (当时加征临时关税 20.3%)，而以上关税都还要再加计原本的 10%关税。近日公布的最终草案，接受各方向委员会要求举行听证会，并于 10 天内提供意见，最终措施需在征收临时关税后 4 个月内实施。
特斯拉向欧盟提交「个别审查」，取得最低 9%加征税制结果
欧盟执行委员会调查显示，认为中国电动车乃是政府大举补助、各项政策利多优势下的成果，因此在价格上拥有诸多优势，从而影响欧洲车辆产业。特斯拉品牌受影响的原因，主要受到中国厂生产的 Model 3，销往欧洲市场，而特斯拉提交经证实的「个别审查」请求，内容依据其收到的具体补助作为基础订定税制，因次在向欧盟提出独立计算后，取得较其他中国汽车品牌更低的 9%加征税结果。
美欧相继加征关税，中制电动车将寻求其他新兴电动车市场
5 月份美国政府宣布，预计提高中国电动车、电池、太阳能产品的关税，幅度自现行的 25%提升至 100%，而欧盟市场也在近期宣布加征关税的提案，因此中国品牌理当将更积极寻求其他市场的突破，特别是东南亚、非洲与中东等新兴电动车市场。
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