对于多数家庭用户来说,车辆的内部空间自然是越大越好,因为这样匹配得来的功能才会更丰富。不过,大尺寸可没有那么亲民,因为更多的钢材用料和结构设计往往意味着成本的上升,并不是传统车企乐意看到的结果。不过如今的乘用车市场已经进入了“存量竞争”的时代,不同定位的车型售价也在慢慢下探,以往动辄二十万左右落地的紧凑型SUV,也渐渐降到了普通消费者能够轻易接触的价格层面。
在应对市场变化的格局中,比亚迪品牌的表现较为活跃,旗下的宋PLUS DM-i(参数|询价)车型便是代表作之一,紧凑型SUV定位,新款全系搭载第五代DM-i混动技术,馈电状态下油耗仅为4.95L/100km。纯电续航根据版本的不同,最少也有12.9kWh电池组匹配,CLTC工况下纯电续航最少75km,满油满电的综合状态下,续航里程可达1415km。目前在售的新款宋PLUS DM-i共有5款,官方指导价13.58-17.58万元,实际表现如何?下面我们一起来看一下。
外观方面,新款宋PLUS DM-i并没有对外观进行大幅的调整,整体保留了老款车型的设计,利用线条的变化凸显出整车的肌肉感和凌厉气息。前格栅采用多层式设计,LED灯组造型狭长锐利,整体布局简洁大方,符合年轻人的审美品位。车长4775x车宽1890x车高1670mm,轴距2765mm,作为一款紧凑型SUV来说,这样的尺寸在同级中比较有优势。
内饰中还是我们熟悉的风格,嵌入式液晶仪表搭配悬浮式中控屏,再配上大面积的软包材质包覆,以及细节镀铬元素的点缀,视觉精致感是在线的。此外,该车还保留了水晶电子拨杆的设计,对于喜欢座舱氛围感的朋友来说,这可能也是一个卖点。功能配置方面,新款宋PLUS DM-i全系配备了全景天窗、540度全景影像、前排无钥匙进入、二排座椅靠背角度调节、后排隐私玻璃、前排多层隔音玻璃、自动双区空调等,从家用出行的角度出发来看,这套基础配置相对丰富,可以满足大多数家庭用户的娱乐性、舒适性出行需求。
车辆驱动采用第五代DM-i混动技术,1.5L骁云混动发动机提供101匹马力,这还是一台拥有40%以上热效率的发动,在满足国六b排放法规的基础上,仅加注92号汽油就可以满足。与之匹配的前置电机最大功率160kW,最大扭矩260N·m,性能相当于主流的2.0T动力系统。结合官方数据来看,以2025款 DM-i 112KM尊贵型为例,官方0-100km/h加速用时仅需7秒7,馈电工况下平均油耗为4.95L/100km。
在续航方面,新款宋PLUS DM-i提供三种续航版本可以选择,三个版本在CLTC工况下的纯电续航分别对应75km/112km/160km。值得一提的是,入门款不光纯电续航较短,而且不支持快充,意味着无法更充分的利用纯电模式带来的经济性。此外,新款车型替换了传统的三连杆后悬,更换为四连杆后悬,相较老款来说,能够提供更多的侧向支撑力,给日常出行带来更多的驾乘舒适性。
实际开起来发现,新款宋PLUS DM-i的转向手感电子味比较浓,缺少细腻的指向性,但好在悬架对路面的细碎震动过滤的并不充分,所以对于驾驶者来说,路感是有的,只是开起来没有同级别德系SUV那般的细致,更像是一款加高了底盘的轿车,开起来是很灵活,但操控感并不多。高速行驶时,底盘的贴服性良好,坐在后排的乘客反馈行驶质感稳健,只是座舱隔音静谧性表现中规中矩。
写在最后
总体来看,比亚迪新款宋PLUS DM-i不仅是一款省油舒适的插混SUV,也是一款功能配置趋于主流的家用SUV,尽管在驾控体验上无法给车主带来更多驾驶乐趣,但从生活相关的用车场景来说,倒也不失为一个靠谱的选项,综合续航缓解了长途出行的用车成本焦虑,偶尔带上一家人跑个长途去外面转一转也是没问题的。
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