逆势而行，注定是艰难重重！在中国市场，发布全新的燃油车型，绝对是逆势而为，但是，优秀的产品，无论是“老年机”，还是“智能手机”，总归是优秀的。何况，虽然在7月份，中国市场新能源车型新车销售占有率，已经超过51％，但仍然有燃油车型的生存的空间。这个时候，全新一代凯迪拉克XT5，敢于用燃油版本改款上市，是需要巨大的勇气的，也验证了凯迪拉克XT5对自己有着足够的信心！
设计方面，全新凯迪拉克XT5无疑是成功的，面对如今越来越简约的新能源车型的设计风格，凯迪拉克XT5的设计，达成了传承中流露出创新，并通过分体式大灯灯组设计，延续了上代凯迪拉克XT的轮廓。这种继承中保持创新的设计，在车身侧面、车尾尾灯之上，也得以体现。可以说，外观设计层面，值得当下任何一家新能源车型车企学习。
内饰设计层面，2025款凯迪拉克XT5采用了33英寸“9K曲面屏”，来营造车内的科技感和时代感。此外，大量的真皮、铝制及木饰条，以及精致的实体按键，以及带震动反馈轻触按键，验证了全新凯迪拉克XT5在车内豪华氛围打造的能力。而这些，同样值得当下的中国造车新势力、新能源车型学习。当然，在具体的科技化和智能化配置方面，目前还没有确切的消息，但只要智能座舱达到一线新能源车型主流的水平，就可以直言，全新凯迪拉克XT5在这方面是成功的。
动力方面，全新凯迪拉克XT5仍然使用了“LXH”2.0T涡轮增压发动机，拥有可变气门技术。最大功率174kw、峰值扭矩350N.m，这个参数在当下虽然是中规中矩，但也使用了48v系统，期待在动力、燃油经济性方面，有更好的表现。传动系统，仍然是9AT变速箱。发动机最大扭矩转速为1500-4000rpm，这让它在车辆起步阶段，有更好的扭矩的支持。此外，除了入门两驱车型之外，其他匹配了四驱系统，悬挂系统也得到了优化，从实在的角度讲，凯迪拉克值得B.B.A学习。
假如2025款凯迪拉克XT5，不是出生在动力新能源化的大潮之下，它绝对是一款厂家用心、用户心水的豪华SUV车型。全新隔音的凯迪拉克XT5，哪怕在车身尺寸、轴距方面，也是小有提升，可谓变得十分彻底。
但是，时代是发展的，用户需求推动了各个车企的进步，新能源化的时代已经到来。结合在售2024款凯迪拉克XT5的35.27万-45.27万元的官方指导价看，全新车型的价格不太可能大幅降低。鉴于此，如此的价格面对众多新能源汽车产品时，并不能形成优势，哪怕有凯迪拉克品牌的加持。
价格指数：73
产品指数：80
总分：153
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