很多新车侧面有个条码，撕掉真的会影响上牌吗？

很多新车车身侧面都有一个贴纸，上面有一堆数字和条形码，有些新车买回去都开了三五年了，这个贴纸仍然还在。有人说这东西记录着车型信息，上牌时车管所需要扫码确认车辆信息，撕掉会影响上牌。

那这个说法是真的吗?刚好我弟是搞自动化的，他们公司经常给各大车企进行生产线建设以及升级改造，今天就让他来给咱们聊聊这个贴纸具体是干什么的。

其实这东西跟上牌没任何关系，上牌需要的信息通过合格证二维码和车架号都可以联网查到。车身侧面的贴纸主要有两大用途：一个是生产线上用于监控车辆装配，另一个是物流转运时用来识别车辆的。

咱都知道汽车是流水线生产，开局一个车壳子，在流水线上缓缓前行，不同工位安装不同零件，走到头一辆能跑能跳的车就组装好了。但是流水线上需要安装那么多零件，万一哪个工人疏忽大意漏拧螺丝或者螺丝没拧紧那肯定会影响质量的，所以需要对装配过程进行监控。

工程师是这样做的：当一个车壳子从喷涂车间喷好漆出来后，工人就会把一个带有条形码的贴纸贴在车身上。这个条形码记录了车型、配置信息。

然后这个喷好漆的车壳子就开始在流水线上往前移动，到达相应工位后工人用扫码枪扫条形码，证明这个装配开始了。往车上装配的零部件上也有条码，装配前也需要扫一下，这样系统就知道这辆车装的是哪批零件，后期出问题的时候就便于追查。

零件装上去后开始拧螺丝，你们常说的几十万一把的电动扳手就该登场了，这扳手已经预设好了拧紧力矩，工人只需要对准螺丝按开关就行。而且这扳手也是联网的，拧完后它会把拧紧数据也上传记录。

当所有零件都安装到位，螺丝也都按规定拧紧，这时候工人再扫描一下条码，系统确认所有项目都合规执行后这辆车才会放行，进入下一个装配工位。如果有一处没有做到位，车辆就无法放行。这样就可以最大程度确保装配质量。

新车装配好以后都要发送给全国各地的经销商，在工厂的发车区停满了拉新车的半挂，工作人员就拿着扫码枪扫车身的条码，确认每辆新车应该装哪辆车，发往哪里。

所以说这个贴纸主要就是厂家记录车辆装配和物流跟踪的，对消费者没什么用处，撕掉更不会有任何影响了。