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问界新M7 Pro上市,智界R7首秀,华为的进攻和防守

电驹 3794浏览 2024-08-28 IP属地: 北京
昨日,鸿蒙智行东连发两款车,问界带来了全新M7 Pro,智界也拿出了对标特斯拉Model Y的智界R7。
其中,新款问界M7 Pro,有五座和六座两个版本,起售价为 24.98 万元和 26.98 万元,四驱版本分别再贵两万元。 M7 Pro 起售价比 5 月份发布的 Ultra 版便宜了 4 万元。
在发布会上,余承东多次将新款问界M7 Pro对标理想,还委婉的喊出了“超越优秀的同行们”这样的口号,就差喊出那经典的“四个大字”了。
除了新款问界M7 Pro,当天登场的还有鸿蒙智行首款轿跑 SUV 智界 R7,余承东剧透了新车的 800V 平台、ADS 3.0、802km 等配置。
一个剑指理想L6,一个对标特斯拉 Model Y,鸿蒙智行的野心逐渐铺开——前者是鸿蒙智行巩固市场地位的防守,后者则是开辟新增量的进攻。
问界新M7 Pro的“防守”
今年以来,在新M7、M9的带动下,问界增长迅速,甚至一度超越了理想。但是,随着理想L6的到来,问界短暂的辉煌很快有被理想的光环覆盖。数据显示,7月份,理想销量达到51000辆,而问界销量为41355辆,不仅不如理想,而且环比上月还下滑了2.9%。
对于销量下滑趋势,华为和赛力斯表示是因为工厂“技术改造”。但是,面对与理想销量差距华为此时发布问界新M7 Pro,目的很简单明了,就是要死磕理想,死磕在增程SUV市场的优势和地位。
而从价格可以看到,新M7 Pro的起售价为 24.98,与理想L6的起价惊人一致,说不是冲着理想L6来的,恐怕都没人相信。不过,想要打败对手,一样的价格显然很难拉开差距的,关键还拿出产品的优势。
对比理想L6,新M7 Pro的优势主要来自两方面。
一是丰富的全系标配。
相较于Ultra版,问界新M7 Pro减少了车顶的激光雷达等,但全系标配了HUAWEI ADS基础版,标配CDC连续可变阻尼减振器,全车舒云座椅。
虽然没有标配激光雷达,从现场视频来看,这套HUAWEI ADS基础版的实力也相当强劲。特别是在识别道路施工、锥桶等复杂环境的能力很强。
譬如在面对施工2车道变1车道的路况,它会根据旁边车道后车的距离来决定是加速变道还是减速让行。现场的其他竞品,都是博弈失败就直接降级成ACC,或是提醒驾驶员接管。
而且,最新的版本已经能够规避“鬼探头”、黑夜场景等更高难度的操作,甚至连躲避小动物都不在话下。
总之,虽然没有激光雷达,但是HUAWEI ADS基础版依旧很强,背后说明华为在软件发算法上确实很有一套的。
至于基础版和高阶版的主要差距在哪里?鸿蒙智行在发布会上,说明了两个版本之间的能力差别——AEB 与城区 NCA。除侧向主动安全生效范围一致外,基础版在前向主动安全、后向主动安全上略逊色于高阶版,并且不支持前后向误踩油门的提醒与制动。
此外,基础版在处理复杂天气、夜间驾驶、复杂城区场景上的能力相较而言偏弱,能力没有高阶版全面。
而作为对比,理想L6 Pro 的 AD Pro 支持全国高速与城市快速路的领航辅助、LCC、避让绕行、自动泊车、遥控泊车等功能。同时,问界新 M7 Pro 在 AEB 能力范围更全面,比理想 L6 Pro 多了后向自动紧急制动、低速自动紧急制动、异形障碍物自动紧急制动等场景,且有较大的生效范围。
不过,到了MAX版本,理想L6就已经具备城市领航的功能了。但是,考虑到华为强大的智驾实力,后续通过OTA相比也能支持城市领航。毕竟,智驾硬件更低的特斯拉都能做到纯视觉方案的城市领航,硬件更强大的华为没理由不可以。
二是强大的权益。
这次新M7 Pro的权益确实也很给力。既有现金权益,还有选配金,甚至有一系列补贴。比如拥有至高价值22000元购车权益,12000元选配金、5000元ADS智驾功能升级权益,以及升级为新M7 Ultra同款电池包,价值5000元等等....
如果把各项权益拉满,新M7 Pro的实际价格比理想L6要更加诚意。也就是说,问界新M7 Pro的价格其实比对手理想L6更低的。
毫无疑问内,伴随着问界新M7 Pro 上市,新车价格更低,但是配置一点不少,很有可能会成为问界M7车系中最为畅销的版本,帮助问界稳住市场优势。
智界R7的进攻
今天的发布会上,鸿蒙智行首款纯电轿跑SUV 智界 R7。相比问界新M7 Pro,新车公布的信息并不多。
根据发布会透露的信息,智界R7 全系标配 800V,CLTC 纯电续航里程最长 802km,而 CDC 连续可变阻尼减振与空悬也为全系标配,官方称“满血”途灵平台上线。至于智驾方面,新车将搭载 HUAWEI ADS 3.0,或为选配。
余承东卖了个关子,根据智界官方测试,智界 R7 部分配置在测试工况 120km/h 情况下拥有“全球量产 SUV 最低的风阻系数”。而同样号称“全球最低”这一称号的市前不久的乐道L60,该车采用准 900V 碳化硅主电驱系统,百公里能耗 12.1kWh/100km,低于 Model Y。
那么问题来了,两款车到底谁是全球最低呢?据悉,智界R7 将于 2024 成都车展期间亮相,预计将于 9 月份上市。这个问题答案很快就能揭晓了。不过从这点有能看到,智界R7作为一款纯电轿跑SUV,其对手当然不只是Model Y,还有即将到来的乐道L60,以及极氪7X。
这几款车型,当前仅Model Y 在售,起售价 24.99 万元,乐道 L60 预售价 21.99 万元,极氪 7X 人们也猜测为 25 万级别,而关于智界 R7估计也在这个价位级别。
目前,纯电轿跑SUV车型真正热销过万的并不多,放眼整个市场,有且仅有Model Y。换言之,纯电轿跑SUV是个蓝海市场,鸿蒙智行选择瞄准轿跑SUV市场,看重的正是其增长潜力。
如果说,问界M7是是鸿蒙智行巩固市场地位的防守,那么智界R7就是开辟新增量市场的进攻。
值得一提的是,智界S7产品层面表现不错,但由于交付、价格等问题,影响了销量。智界R7想要打响,还是需要在价格定位上更诚意,甚至激进一些。
 
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