五菱星光S，2.8米轴距，E型四连杆悬挂+一体式防倾杆

（关键词：2800mm轴距、天舆架构D平台、硫化一体衬套防倾杆）

10万左右的SUV怎么选？对于如今的二胎家庭来说，需要考量更多，二胎宝宝意味着日常花销增加，买车更需要注重性价比，带上两个孩子，每次出门都要携带大包小裹，空间、安全和乘坐舒适度都不能落下，五菱近期推出了星光S车型，奔着“人民的需求”而来，星光S有纯电和插混版本，轴距2.8米，这样一款新能源SUV适合家用吗？优缺点是什么？下面我们来详细分析。

底盘悬挂

星光S基于天舆架构D平台打造，天舆架构是模块化平台，可以衍生出多种车型，根据车型的尺寸，划分出S、M、D三个平台。其中五菱星光S的D平台面向多成员家庭，主打大空间，尺寸介于4600mm-5000mm之间。

在车架的设计上，星光S采用6环结构，整车高强钢占比82.5%，A柱、B柱等采用热成型钢，使用率达到24.6%，强度为1500Mpa，车身其他部分使用了1200Mpa的冷冲压高强钢，前、后防撞梁标配吸能盒，前端为“目”字形铝合金防撞梁，后端为钢防撞梁，配合吸能盒设计，孩子的安全有保障。

悬挂全系标配前麦弗逊和后四连杆全独立结构，前部的副车架为全框式结构，相较于同价位常见的元宝梁，可以增加车头的扭转刚度，带来更精准的操控感，三通道减震器解耦路面振动，后部四连杆悬挂为常见的E型结构，三横一纵，相对于三连杆或扭力梁等悬架，E型多连杆可以设计更大的悬挂行程，左右轮胎不互联，乘坐舒适度有所提升，后排不颠。

为了减少侧倾，五菱在前部安装了硫化一体衬套的防倾杆，硫化设计可以减少低温环境下的异响，悬挂控制臂采用高强钢，而转向节采用铝合金设计，减小簧下质量。后轴的E型多连杆与车身采用柔性连接，进一步抑制噪音和震动，在实测中，星光S的侧向加速度可以达到0.85g，这意味过弯的极限较高，多弯的山路驾驶更平稳，带上两个娃游玩，不怕晕车。

调校方面，五菱也是采用了真实试验场和虚拟试验场结合的方式，虚拟试验场可以快速分析，是近几年的发展趋势。星光S的底盘也获得了中国汽车技术研究中心的认可，在8月的评选中，获得2024中国十佳底盘（10 BEST Chassis）称号。

2024款五菱星光S的实用性

第一驾驶

星光S有插混和纯电两个版本可选，插混版本搭载43.2%热效率的灵犀动力专用发动机，搭配150kw的集成式电驱，通过E-CVT传输，五菱研发了新的电磁设计，比传统液压式离合器换挡更快，换挡速度从0.4秒缩减到0.1秒，换挡更平顺。

由于电机的扭矩达到310Nm，星光S可以在7.9秒内破百，车速达到170km/h，跑高速变道超车不慌。CLTC纯电续航包括60km和130km两个版本，综合续航1100km，NEDC百公里馈电油耗为3.9L。缺点则是入门款的60km版本没有快充。

纯电车型搭载同样的电机，标配60度的电池和2C快充，快充功率可以达到120kw，20分钟就可以从30%充电到80%。

第二乘坐

星光S的长度为4745mm，轴距达到2800mm，比荣放等传统合资SUV更长，这意味着后排腿部空间比常见的紧凑级SUV更充裕，可以翘二郎腿，对于二胎家庭来说，后排的利用率较高。

五菱也考虑到了这一点，后排座椅带有更多的功能，比如无极调节，靠背角度可以达到127度，还带座椅加热；在满载时，后备箱容积525L，两挡可调节盖板提供额外的85L空间，扩展到610L，可以放下大人和孩子的全部行李，二排放倒后，容积扩展到1768L，大件物品也不怕没有空间。

娱乐方面，星光S标配了8.8英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏，加上标配的语音控制、4G车联网、Wifi热点和OTA升级，小孩在车上不怕没有娱乐设备。

第三电池安全

星光S的电池安全也经过多重测试，创新L型极耳替代传统的U型极耳，防止因为振动引发极耳下沉，接触极片导致内短路，从源头解决热失控问题；电池结构吸取了其他交通工具的设计思路，采用类似大飞机“主翼”的设计，把结构梁、侧板、热管理集成，即使发生碰撞，也可以保护电芯的完整。

选车侦探观点：五菱星光S采用全独立悬挂，后部的E型四连杆通常出现在价位更高的车型上，乘坐舒适度有保障，加上新的防倾杆，星光S延续了五菱在山路中的操控优点，2.8米的轴距让第二排的空间接近中型SUV，加上纯电和插混两个版本，满足不同用户的需求，缺点则是入门款的纯电续航较短，同时没有快充功能。大家觉得星光S怎么样？欢迎讨论。