2024成都车展火热进行，同时各家车企也都在此场合下推出了不少新车型，例如极氪、领克、极越，以及智界和比亚迪等等。不过在这其中，令我印象比较深刻的还是深蓝汽车旗下的这款深蓝L07。因为从车型定位上来看，深蓝L07其实就是深蓝SL03的中期改款车型，虽然说目前还没有准备的消息流出，单从车身形态上来看，其实就跟之前深蓝S7更名深蓝S07一样。此外，我身边的一位朋友是深蓝SL03的首批车主，所以面对深蓝L07做出的这些变化，确实会让我记忆犹新。
我们先拿深蓝L07的外观设计来说，从实拍图中不难发现，深蓝L07的前脸明显比深蓝SL03更为简约，尤其是整个前杠部分，取消了很多设计元素，例如两侧造型比较夸张的导流槽装饰，以及底部的进气口等等。除此之外，深蓝L07针对头灯内部的光源布局也进行了修整，将长条状的日行灯与一侧的三瓣式日行灯融为一体，同样是采取了简约化的设计风格。不过有一说一，以我个人的审美来看，我还是会喜欢现款深蓝SL03的前脸，而深蓝L07这种太过简约的设计，会让我觉得看着比深蓝SL03小气。
而来到车身侧面之后，深蓝L07的车侧的线条与深蓝SL03保持一致，同时也保留了深蓝SL03好评度较高的五辐式轮圈设计。不过从车身尺寸上来看，深蓝L07的长宽高来到了4875/1890/1480毫米，轴距是2900毫米，比深蓝SL03长55毫米。而之所以比深蓝SL03更长一些，其实也是因为深蓝L07新增了自适应升降电动尾翼，所以4875毫米的车长是在电动尾翼打开的状态下得出的数据。
至于整个车尾的造型设计，深蓝L07依然是采用了与深蓝SL03的设计风格，贯穿式的尾灯组两侧同样是三瓣式的造型，而位于中央则是密集的列阵式布局，点亮后还是可以营造出不错的科技氛围。此外，深蓝L07针对后保险杠的色泽分布进行了重新设计，所以整个车尾的视觉重心会更低一些，同时看着也要比深蓝SL03更协调。
坐进车内之后，深蓝L07的内饰变化也比较明显，例如方向盘从之前的双辐式改为三辐式，同时取消了传统的仪表盘设计，会让整个前排看着更简约时尚一些。但是以大多数用户的行车习惯来讲，我认为取消仪表盘的这种设计思路大可不必。而除了这些之外，深蓝L07的空调出风口采用了隐藏式的设计，同时中控屏尺寸也升级到了15.6英寸，并且位于中控屏下方还新增了车载香氛系统。
另外在其它功能性配置上，深蓝L07与深蓝S07一样，也采用了华为乾崑智驾系统，所以从智驾体验的工作逻辑上来看，深蓝L07会带来更好的体验，同时也进一步的将华为智驾系统下放到了20万元以内的车型当中。
至于动力系统方面，深蓝L07继续提供纯电以及增程两种动力，其中增程版车型依然是搭载一台1.5L排量的增程器，同时与之相匹配的电动机能够爆发出160kW的最大输出功率。而除了这些之外，深蓝L07也会全系标配支持3C充电倍率的电池包，所以无论是增程版还是纯电版，想着的充电效率都会有比较明显的提升。
编辑总结
其实不光是深蓝汽车品牌，在面对当下竞争如此激烈的市场环境下，可以看到现如今的新能源汽车从某种程度上看就像是电子产品，因为它们的更新换代周期太短了，相对更快的迭代速度确实可以让还未购车的用户买到更智能的产品，但对于所谓的“老车主”来讲，确实会感到有些不可思议。不过话又说回来，通过上述简单的分析之后，不难看出深蓝L07的产品表现确实要比现款在售的深蓝SL03更好一些，无论是一些可玩性比较高的娱乐配置，还是整车的智驾体验项目，其实都得到了明显的提升。所以看到最后，大家认为深蓝L07这款车的表现如何，不妨在评论区留言。
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