30万级混动MPV，大家9超混和腾势D9 DM-i谁“混”得更好？

在传统燃油车时代，别克GL8是MPV市场中的常青树，抵挡了许多国产MPV的冲击。不过随着新能源浪潮来袭，以腾势D9为代表的电动化MPV崭露头角，消费者开始意识到，原来自主品牌也可以很优秀，新能源MPV带来的体验跃升可以解决诸多油车痛点。

时至2024年，越来越多自主豪华新能源MPV升级而来，汇集最新技术成果，打造智能舒适座舱，满足商务使用和家庭出行的双重需求，愈发受到市场青睐。比如上汽大通最新旗舰MPV大家9，已然成为了MPV市场的新焦点。在豪华MPV发源地香港，以埃尔法为代表的“保姆车”，是许多明星、大佬的出行首选，但是根据去年1-11月乃至今年上半年的销量数据显示，大家9已经持续超越埃尔法以及其他丰田、本田品牌MPV，成为了香港地区的MPV销冠，而且是不区分价格、不区分能源形式的那种不加定语的销冠。可想而知，上汽大通大家9是有两把刷子的。

继纯电版的大家9之后，上汽大通又带来了最新款的大家9超混车型，今天我们就来聊聊，已经热销的腾势D9 DM-i，和中高端MPV新星大家9超混，谁才是30万元级别豪华插混MPV的更优选。

大且舒适精致，才是更豪华的MPV

腾势D9 DM-i采用了趋向于传统豪华MPV、类似埃尔法的风格，前脸大面积镀铬，气场十足；而大家9超混简洁而富有科技感的前脸显然更“带电”，符合当下电动化潮流的同时又不失大气。事实上大家9超混的3.2米超长轴距也是同级MPV中的佼佼者，再加上接近5.3米的车身长度和2米车宽，大家9超混相比腾势D9 DM-i在尺寸上更有优势，这也奠定了车内宽裕空间的基础。

基于“人人都是VIP”的开发理念，大家9超混车内无论前排还是后排乘客都有不错的舒享体验。以指导价30.99万元的大家9超混超长续航森林版为例，车内不仅二排独立座椅具有丰富的座椅调节功能，前排乘客也能享受到按摩/加热/通风等舒适享受，无论冬夏还是长途出行，轻松扫除疲惫不适。值得一提的是，30万元价位的大家9超混是唯一一位越级采用麂皮内饰的选手，包覆面积更大，触感更细腻，更显精致豪华。而指导价35.98万元的腾势D9 DM-i 1050 尊享型，只是采用普通皮质包覆，前排座椅也没有按摩功能，对驾驶者而言有些不够友好。

得益于同级最长轴距、同级最宽车身优势，大家9超混车内即便是第三排乘客也能获得不错的空间体验，并且大家9超混后备箱在7座满员的情况下能够提供1010.5L的超大空间，无论是商务接待还是家庭出游，多人同行不会出现行李物品放不下的尴尬；但腾势D9 DM-i后备箱空间在满载的情况下只有410L，这个储物空间就显得有些局促了。

新能源MPV，“超混”有多来电？

自主品牌新能源MPV能够从GL8王朝走向新时代，“电”的实力功不可没。还是以大家9超混超长续航森林版（30.99万元）和腾势D9 DM-i 1050 尊享型（35.98万元）为例，大家9超混动力配备能量密度更高、成本也更高的39.7度三元锂电池，CLTC工况纯电续航225公里，不仅动力性能更强，而且比腾势D9 DM-i纯电续航200公里（搭载40度磷酸铁锂电池）的成绩也更优秀，日常通勤用车会更顺畅便捷。

如果是长途出行，大家9超混的综合续航里程达到了1309公里，腾势D9 DM-i则是1050公里，二者相比亦是前者续航无忧，可以帮助用户尽量减少暂停补能的次数，相比传统MPV油耗也大大降低，大家9超混的馈电油耗低至6.7L/km，用车成本更低。

全球五星安全认证更安心

安全亦是广大消费者十分关注的重点方面。我们不光要看车辆自身强度是不是过硬，安全气囊、主动安全配置多不多，也要看车辆在碰撞试验中的成绩。上汽大通作为一个具有全球视野、积极拓展海外市场的品牌，产品实力颇受海外市场认可，尤其是在安全方面，大家9是全球唯一获得欧洲+澳洲双五星认证的MPV，无论是在乘员保护、儿童保护、行人保护还是主动安全方面，都取得了优异的成绩，证明了自身的全球五星安全实力，在欧洲、澳洲以及新马泰等地区都收获了消费者的青睐。

具体到车内配置，我们可以看到30万元级的大家9超混，装备了侧气囊、头部气帘、前排中央安全气囊、主动刹车、倒车车侧预警、L2+级智能驾驶辅助等。腾势D9 DM-i方面，全车75%高强度钢比例略逊于大家9超混的80%，35万级配置提供后排侧气囊和主驾膝部气囊，也有主动刹车、前后碰撞预警、车道居中保持等配置。整体素质来看，腾势还是不错的，但获得过欧洲+澳洲双五星认证的“大家”更加分。

写在最后

这样一番对比下来，我们就能发现，腾势D9 DM-i热销或许是因为占据了自主新能源MPV崛起的先发优势，而大家9超混更像是一颗冉冉升起的新星，完全有实力成为中大型豪华混动MPV领域的又一爆款。更何况腾势D9 DM-i价格略超预算，30万元价位选择大家9超混或许更加值得，你说呢？