【华中汽车网】8月29日,比亚迪公布2024年上半年财报。正如其在2024成都车展上拥有的核心地位一样,这家全球最大的新能源车企在业绩层面上同样获得了亮眼表现。比亚迪上半年财报显示,比亚迪上半年营业收入3011.27亿元,同比增长15.76%,首次超越营收曾长期排名第一的上汽集团;净利润136.31亿元,同比增长24.44%;扣非净利润为123.15亿元,同比增长27.03%。
2024年上半年,比亚迪主营业务汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约为2283.17亿元,同比增长9.33%,在总营业收入中的占比为76%。值得一提的是,2024年第二季度比亚迪归母净利润达到了90.62亿元,较去年同期增长了32.80%,与第一季度净利润相比接近翻番增长,是比亚迪史上净利润最高的第二季度。
上半年,中国汽车行业面对复杂的宏观环境,但中国汽车行业展现出强大的韧性,随着国家和地方各项促消费政策、汽车营销活动、新车型大量上市等因素共同拉动,市场回暖,汽车消费逐步复苏。尤其在新能源车领域,国家出台了一系列有利于新能源车普及,提升新能源车智能化水平的政策,逐步推动中国智能网联新能源汽车产业朝向高质量发展。而比亚迪有望在政策产业共振向上的助力下,持续领跑市场。
据易车榜数据,比亚迪7月销量已跃升至全球第三,仅次于丰田与大众;此前,据MarkLines数据显示,今年第二季度,比亚迪销量已超越本田成为全球第七大车企。
研发费用超越利润,不遗余力搞技术坚持创新、以研发为企业的立身之本是比亚迪保持竞争力的基石。凭借强大的研发基因和浓厚的工程师文化,比亚迪拥有超十万名工程师团队深耕核心技术领域。从电动化到智能化,比亚迪正逐步构建出独特的竞争力。
从财报上看,今年上半年比亚迪研发支出同比增长41.64%至201.77亿元,超同期净利润66亿元。从主流上市车企2024年半年报可见,比亚迪的研发投入高于特斯拉(约人民币161亿),几乎等于长城、理想、吉利、长安之和。
Wind数据显示,在A股超5300家上市公司中,比亚迪研发费用排名第一,成为A股“研发之王”。
上半年,在电子电气架构领域,比亚迪发布了具有颠覆性的e平台3.0 Evo和第五代DM技术,随着技术的进步和规模化效应的显现,比亚迪始终能够提供远高于价格的产品价值,这让其加速占领消费者的心智。 在智能化领域,今年早些时候,王传福曾在公开场合表示,比亚迪将在智能化领域投入1000亿元。2024年,比亚迪将推出10余款搭载激光雷达的高阶智驾车型。未来,比亚迪20万元以上车型将提供高阶智能驾驶辅助系统的选装,30万元以上车型将全部标配。作为智能化战略的延续性动作,8月份举行的2024腾势汽车科技日上,比亚迪宣布将持续加码智能驾驶,已自研车载计算平台,成立感知实验室、研发端到端大模型并自建超算中心。眼下,比亚迪已经拥有超四千名工程师的智驾研发队伍,构建起了一套全栈自研的智驾研发体系。8月27日,比亚迪方程豹与华为乾崑智驾在深圳签署合作协议,共同合作开发全球首个硬派专属智能驾驶方案。豹8将成为比亚迪旗下华为乾崑智驾首搭车型,预计今年第四季度,豹8就将搭载华为乾崑智驾ADS 3.0正式上市。
电动化的下半场是智能化,两者不可分离且相辅相成。而已经“吃透”电动化的比亚迪,则将在这一坚实的基础上以更高效的速度领跑智能化。 加速出海,构建中国汽车全球竞争力技术战略可以构建企业的护城河,而市场战略同样值得深入研究。眼下,比亚迪品牌通过构建“王朝”和“海洋”两大系列产品线,成功覆盖了从入门级到高端市场的全方位需求。同时,通过方程豹、腾势、仰望等子品牌,比亚迪集团在高端市场和个性化需求上也取得了显著的突破。多品类、多维度的产品线也让比亚迪有了征战世界战场的底气。
事实上,比亚迪已经在全球市场上占得了一席之地。公开数据显示,8月比亚迪海外销量31451辆,同比增长25.7%。1-8月,比亚迪新能源乘用车出口超26万辆。 7月份,比亚迪举办了泰国工厂的竣工以及第800万辆新能源汽车下线的活动,足以表明其立足于海外市场的积极布局优势。从曼谷素万那普机场到市中心的路上,“比亚迪NO.1”的标语遍布高架桥、楼宇和商铺间,在这个原本被日系车占据的市场里,以比亚迪为首的中国新能源车已经开始发起强劲攻势。
比亚迪作为中国新能源汽车的领军企业,出海将推动更多中国汽车品牌走向世界。通过带动中国新能源汽车产业链的全球化布局,促进上下游企业的协同发展。可以说,以比亚迪为排头兵,中国车企卷向海外市场的趋势已不可逆,从长远来看,这将为国内汽车行业的可持续发展创造有利条件。
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